6 августа 2010 года состоится третья сессия Копыльского районного Совета депутатов 26 созыва. Начало работы в 10.00 по адресу: г. Копыль, РЦК.
Повестка дня: «О реализации Плана мероприятий по выполнению Государственной программы «Туберкулез» на 2006-2009 годы в Копыльском районе».
Свои предложения и замечания направляйте по адресу: г. Копыль, пл. Ленина, 6, районный Совет депутатов, тел.: 54-2-64, 55-4-98.
Личный прием членом Совета Республики Национального собрания Республики Беларусь Михаилом Васильевичем КРИШТАПОВИЧЕМ состоится в следующие дни:
Тропическую жару, установившуюся в последнее время, стали разбавлять проливные дожди, а кое-где и шквалистые ветры. В этих условиях для хлеборобов нет задачи важнее, чем вовремя убрать урожай и без потерь доставить его на зерноток. О том, как налажена транспортировка зерновых в сельскохозяйственных предприятиях района, попыталась выяснить рейдовая бригада.
Подъезжая к Тимковичскому зерноприемному пункту, на 49-м километре автодороги Узда—Копыль—Гулевичи, останавливаем автомобиль МАЗ-5551, за рулем которого водитель СПК «Мажа-Агро» Сергей Байчик. Первое, что бросилось в глаза, – отсутствие защитного полога на кузове автомобиля. На вопрос, почему зерно не укрыто тентом, водитель не смог толково ответить. Автомобиль к тому же не прошел государственный технический осмотр. На нерадивого водителя составлен административный протокол. Ему грозит штраф от 2 до 5 базовых величин.
Следуя дальше, останавливаем МАЗ-5516, принадлежащий ОАО «Автопарк №21». Водитель Александр Гладкий объяснил, что перевозит зерно из аг. Быстрица в Тимковичи. Даже беглого взгляда на автомобиль достаточно, чтобы определить, что потери при транспортировке тут исключены полностью: кузов машины укрыт тентом, а борта уплотнены специальной монтажной пеной так, что не просунуть даже спичку, и к тому же обшиты мешковиной.
— В этом отношении у нас строго, — словно опередив наш вопрос, сказал водитель. – Неуплотненную машину, без тента механик просто не выпустит на линию. Да и мы, водители, прекрасно понимаем, что это же кощунство – терять хлеб на дороге…
Документы у Александра Владимировича тоже в порядке: в путевом листе значится маршрут следования, отмечен километраж. Спидометр автомобиля опломбирован. Пожелав водителю удачи, направляемся дальше.
Останавливаем два МАЗа, принадлежащие ОАО «Слуцкий райагросервис». Водители перевозят зерно из Слуцка в Городею Несвижского района. Но вот подход к порученному делу у них разный. Если к Анатолию Бойко претензий по транспортировке зерна нет, то к Владимиру Гуриновичу (на снимке 1) они имеются. Борта его МАЗа уплотнены не лучшим образом: из-за мешковины, когда ее отвернешь, на асфальт тонким ручейком вытекает зерно. Специальной уплотнительной пены нет. Указываем на эти недостатки Владимиру Александровичу, а заодно – на слой в два пальца зерна, укрывающий топливный бак — явный признак того, что автомобиль на зернотоку не очищается. Тот соглашается, достает кусок ветоши, отвертку и начинает законопачивать щели в заднем борту. Спустя некоторое время, наше замечание уст-ранено, и МАЗы продолжили движение.
Подъезжая к д. Жилихово, замечаем на дороге стаю ворон (на снимке 2). А это – первый признак того, что там просыпано зерно. Так и есть – по проезжей части тянется шлейф зерна. Скорее всего, нашелся-таки нерадивый водитель, который не укрыл кузов пологом, и ветер попросту выдул зерно на асфальт.
В ЗАО «Жилихово», напротив мехдвора, останавливаем МАЗ-55142. Замечаний к водителю Виктору Белазаровичу, перевозящему зерно из этого хозяйства в Слуцк, нет. И документация в порядке, и автомобиль оборудован. Приятно, когда имеешь дело с профессионалом в широком смысле этого слова.
На зернотоку хозяйства полным ходом шла укладка асфальта, которую производило Копыльское ДРСУ №124. Подъехавший директор ЗАО «Жилихово» Александр Кукреш рассказал о том, что в этом году у них выращен неплохой урожай, который уже убран на 52% площадей, посетовал на недавний разгул стихии, в результате которого были сорваны крыши 15 строений. Пришлось и их восстанавливать, и хлеб убирать…
Во время рейда довелось останавливать автомобили, прикомандированные к хозяйствам района. В СПК «Тимирязевский» подъехали к МАЗу Алексея Василевского (на снимке 3), прикомандированного из Борисовского комбината хлебопродуктов. Алексей Сергеевич рассказал, что он перевозит зерно на железнодорожную станцию Тимковичи, где у них находится свой вагон для дальнейшей транспортировки зерна на комбинат. В день, если позволяет погода, выполняет по 7 рейсов, а за рейс перевозит не менее 9 тонн. Проживает в выделенной квартире, обеспечен питанием. Пока беседуем с этим водителем, к весовой подъехал ГАЗ-53, за рулем которого был Григорий Корунный. Водитель объяснил, что перевозит пивоваренный ячмень из д. Садовичи на КЗС аг. Быстрица. И к этому автомобилю претензий по перевозке зерна не имелось.
Подводя итоги, участники рейда могли с удовлетворением константировать, что подавляющее большинство водителей с ответственностью относится к перевозке зерна, делают все, чтобы исключить прорехи в цепочке «поле-зерносклад», тем самым вносят свою лепту в обеспечение продовольственной безопасности страны.
В РЕЙДЕ УЧАСТВОВАЛИ:
Дмитрий КАРПИЛЕНЯ,
инспектор дорожно-патрульной службы ОГАИ Копыльского РОВД, майор милиции;
Николай ГИЧИК,
инспектор ДПС, лейтенант милиции;
Владимир СКРИПИНСКИЙ,
ответственный секретарь газеты «Слава працы»
Фото Владимира СКРИПИНСКОГО
Прошедшие дожди немного сбавили темпы уборочной кампании на Копыльщине. Например, прирост за четверг составил в среднем всего 0,4%. Но ненастье не является преградой для тружеников филиала «Лакнея» УП «Приорлизинг», которые еще с начала жатвы лидируют в районе по темпам работ. На данный момент они, можно сказать, вышли на финишную прямую. Скошено и обмолочено 80,6% уборочной площади.
Четкой организации жатвы, по мнению директора хозяйства Олега Шахновича, способствовала, прежде всего, грамотная и продуманная работа по подготовке техники к началу страды. Все комбайны в срок были отремонтированы и проверены, а на зажинках еще раз обратили внимание на их герметичность, чтобы не было потерь зерна. Пристальное внимание к качеству уборки обусловлено, прежде всего, погодными условиями, которые еще заранее как бы предупредили, что легкого хлеба не будет.
— Нас подвели озимые, — отмечает Олег Иванович. – Помните, как ударили морозы, а снежного покрова не оказалось. А когда намело, то поспособствовало появлению снежной плесени. Чтобы восполнить потери, усиленно работали с яровыми, выполнили весь комплекс мероприятий, но дожди сказались на урожайности. Приходится довольствоваться 32,4 центнера с гектара и при этом особое внимание уделять качеству уборки.
В решении последнего вопроса задействованы все: руководитель, главный агроном, ответственный за участок работ, комбайнеры. Даже за мощными «Нью Холондами», оснащенными хорошими жатками, способными убрать любую полеглицу, также организован контроль. Помощники комбайнеров идут вслед за зерноуборочными машинами по каждой загонке и проверяют, есть ли потери. Для Николая Тороповича, учащегося Солигорского строительного лицея, это – своеобразный экзамен. Ведь в случае потерь нужно немедленно остановить комбайн.
— Учиться на плиточника-штукатура легче, чем работать помощником комбайнера? — спрашиваю я у Николая. На что тот утвердительно отвечает, мол, там и там очень ответственно. Интересно, что Николай из многодетной семьи. Отец Александр Анатольевич Торопович работает машинистом КЗС, мама Галина Николаевна – оператор по откорму свиней ОАО «Копыльское», вырастили пятерых детей. Старший Дмитрий – главный инженер в ф-ле «Лакнея», Анастасия, Екатерина, Анна получили, соответственно, профессии швеи, кондитера, учительницы. А младший решил стать строителем. На каникулах, чем без дела слоняться, нашел нужное и полезное занятие. Тем более, что трудовую закалку есть у кого получить – у опытного комбайнера Олега Косменко.
В короткой беседе Олег Владимирович отметил, как изменилось положение дел в хозяйстве за последние годы. О такой технике в начале 90-х никто и не догадывался. Возросла культура земледелия, усовершенствовалась обработка почвы.
— Есть чем работать и над чем, — сказал Олег Косменко, который в эти последние уборочные дни, несомненно, переживает и еще за дочь Марину. Она подала документы на факультет начального образования БГПУ имени М. Танка. Событие для семьи передового механизатора и инспектора по кадрам хозяйства Жанны Владимировны действительно не менее важное, чем уборка хлеба. Все в этой жизни дополняет друг друга…
Но вернемся к ячменному полю, где кроме двух «Нью Холондов» работают еще и «Лида-1300», «Дон-1500Б», «Дон-1500А». Не успевают наполняться бункеры зерном, как сразу же подъезжает транспорт для отвоза – три МАЗа, ГАЗ-53, трактор с прицепом.
Свою лепту в уборку урожая вносят и сотрудники пожарно-аварийного спасательного поста №11, которые сразу же после смены отправляются на поле, чтобы бдительно нести свою вахту и здесь. С таким усиленным графиком работы соглашаются командир отделения прапорщик Олег Заяц и водитель младший сержант Андрей Сверщевский, считая уборку хлеба и своим долгом.
Не остаются в стороне и представители других профессий. Например, на доработке зерна машинистами новенькой «финской» сушилки работают учитель физкультуры Каменской СШ Андрей Рябко и заместитель директора Старицкой СШ Вячеслав Завора.
— Мне пришлось в прошлом году вместе с сотрудниками фирмы «Полымя» монтировать новую сушилку, — говорит Вячеслав Викторович. – А вот сейчас первый сезон работаю машинистом. Я родом из здешних мест, решил летом помочь хозяйству.
А помощь машинистов очень большая, и не только на новенькой ЦЭФ-12, но и на расположенных тут же за недавно построенной оградой КЗС-10 и «польской» сушилке. Ведь забота этих людей – подготовить зерно, прежде всего, для выполнения госзаказа. А он земледельцами филиала «Лакнея» достойно выполняется.
Мария ШЕИНА
НА СНИМКАХ: 1. Гл авный агроном П. Юхо с комбайнером О. Косменко, помощником Н. Тороповичем проверяют качество уборки; 2. Ответственный В. Шадурко с занятыми на отвозке зерна В. Коледой, В. Давидовским, В. Гончариком, В. Давидовским;
Фото автора
Менавіта такога прынцыпу прытрымліваецца старшыня сельскагаспадарчага вытворчага кааператыва “Ванелевічы” Аляксандр Рыгоравіч Макарчук. І гэта дае свой плён. З добрымі тэмпамі і адным з самых высокіх паказчыкаў ураджайнасці ў раёне гаспадарка ўпэўнена рухаецца наперад, да фінішу ўборачнай.
Усяго пад збожжавыя і зернебабовыя тут адведзена 1440 гектараў, з якіх 716 (49,7 %) па стане на 30 ліпеня было ўжо ўбрана.
“Пакаштаваўшы” ў 2008 годзе смак высокіх ура-джаяў, калі на круг выходзіла па 60, а то і па 75 цэнтнераў, сёлетнія 48,3 ц/га здаюцца не вельмі добрым рэзультатам. Хацелася б большага. Аднак, як сцвярджае кіраўнік сельгаспрадпрыемства, на гэта ёсць як аб’ектыўныя, так і суб’ектыўныя прычыны. “Ва ўсякім разе, мы будзем над гэтым працаваць, думаць, шукаць шляхі для павелічэння ўраджайнасці”,— запэўнівае Аляксандр Рыгоравіч.
Уборка ў гаспадарцы ідзе ў спакойным, адпрацаваным тэмпе. Тут ніхто не рвецца наперад, не імкнецца хутчэй справіцца з заданнем, паколькі разумеюць, што спяшацца патрэбна павольна. Інакш можна прайграць у якасці. Разам з брыгадзірам, адказнымі спецыялістамі, галоўным аграномам персанальную адказнасць за якасць вядзення работ нясуць памочнікі камбайнераў. Калі выявіцца, што страты зерня перавышаюць дапушчальны паказчык, то і аплата працы камбайнераў будзе адпаведная. А добра вядома, што ўборачная — гэта магчымасць значна папоўніць сямейны бюджэт. 
— Хачу сказаць, што на працягу многіх гадоў мы практыкуем такую тактыку: усе павінны ўбіраць у аднолькавых умовах, — працягвае Аляксандр Макарчук. — А таму значных адрываў у намалотах у нас няма. Лічу, што стварэнне для каго-небудзь нейкіх пераваг будзе няправільным, несправядлівым у адносінах да іншых камбайнераў. Людзі гэта бачаць і таму працуць добрасумленна.
Ва ўборачнай не можа быць дробязей, упэўнены кіраўнік. Нават добрае слова ці трапны жарт могуць значна ўзняць настрой. Немалую ролю адыгрываюць і смачныя каларыйныя абеды, якія два разы на дзень завозяцца на поле. А ў самую спякоту, калі была магчымасць убіраць да дванаццаці, а то і да паловы першай ночы, машына з абедамі завітвала на палеткі тройчы на дзень. Наогул, надвор’е мае ў працы хлебароба вялікае значэнне. Таму ўменне мяняць тактыку работы ў залежнасці ад яго капрызаў вартае пахвалы. А гэтага ў кіраўніка “Ванелевіч” не аднімеш.
Здача збожжа дзяржаве — гэта адна з галоўных задач, якія стаяць перад аграрыямі. СВК “Ванелевічы” неабходна паставіць 800 тон азімай пшаніцы, 300 тон піваваранага ячменю. Ужо ў сераду гаспадаркай было адпраўлена 530 тон харчовай пшаніцы, якая прынята ІІІ класам, з добрай клейкавінай. Праз дзень-другі возьмуцца і за ячмень.
З уводам у дзеянне новага збожжасушыльнага комплексу ЗСК-30 была знята праблема дапрацоўкі абмалочанага зерня. Акрамя названай сушылкі ёсць яшчэ і старэнькая М-189 — абедзве працуюць на газе і могуць без праблем справіцца з намалочанай васьмю камбайнамі збажыной (пры добрым надвор’і намалоты за суткі даходзілі да 500 — 600 тон). Да падбору машыністаў, як і да стварэння камбайнавых экіпажаў, у гаспадарцы падыходзяць вельмі адказна, можна сказаць нават скрупулёзна. Таму і праблем, звязаных з кадрамі, падчас уборкі пазбаўляюцца.
Наогул, добры вынік можна атрымаць толькі тады, — лічыць Аляксандр Макарчук, — калі на яго на сваім месцы будуць працаваць усе: ад простага рабочага да галоўнага спецыяліста.
Маргарыта САКОВІЧ
НА ЗДЫМКАХ: 1. Камбайнавы экіпаж у складзе Аляксандра Іваноўскага (справа) і Андрэя Харошкі. 2. Вадзіцель Мікалай Барысевіч.
Фота аўтара
