С 1 января 2014 г. введена и уплачивается государственная пошлина (далее – гос-пошлина) за выдачу разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении. Введенная госпошлина является своего рода минимальным компенсационным платежом за пользование дорожной инфраструктурой, который солидарно распределяется между владельцами транспортных средств – участниками дорожного движения.
На сегодня государственную пошлину за выдачу разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении планируется «отвязать» от прохождения технического осмотра транспортных средств и взимать в виде платы за участие транспортных средств в дорожном движении (далее – плата).
Проект Указа Президента Республики Беларусь «О плате за пользование автомобильными дорогами Республики Беларусь и отдельными элементами улично-дорожной сети» в настоящее время находится на рассмотрении в Правительстве.
Предполагается, что данная плата будет вноситься по заявительному принципу исходя из планируемого периода участия транспортного средства в дорожном движении (месяц, квартал, полгода, год и т.д.) до начала его участия в дорожном движении либо не позднее последнего числа месяца, в котором транспортное средство участвовало в дорожном движении, по ставкам, предусмотренным в настоящее время при уплате госпошлины.
Таким образом, для граждан, использующих транспортные средства нерегулярно, будет предусмотрена возможность ежемесячного внесения платы. Если авто-владельцем будет принято решение не эксплуатировать транспортное средство (например, в зимний период), то плата вноситься не будет.
Одновременно для граждан, круглогодично использующих транспортные средства, будет установлен понижающий коэффициент 0,8 (при единовременном внесении платы за 12 и более месяцев подряд), то есть налоговая нагрузка снижается на 20%. Плата будет осуществляться через систему ЕРИП в круглосуточном режиме, а также через кассу банка, отделение почтовой связи или через мобильные приложения (м-банкинг и интернет-банкинг).
За участие транспортного средства в дорожном движении без внесения платы будет взиматься плата в двойном размере. Плата, в том числе в двойном размере, будет в полном объеме направляться на формирование республиканского дорожного фонда.
Контроль за внесением платы планируется осуществлять в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки либо автоматического распознавания регистрационных знаков транспортных средств.
Госпошлина, уплаченная плательщиками за выдачу разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении до вступления в силу нового порядка, засчитывается в счет платы до истечения срока действия указанного разрешения.
Мария ШЕИНА 
Вопросы развития транспортного комплекса страны находятся в постоянном поле зрения Президента Республики Беларусь. Даже его признание «с давних времен автомобили – это мое хобби, я слежу за развитием этой отрасли» говорит о многом. Общаясь с водителями в канун II Европейских игр, А.Г. Лукашенко отметил, что «пора развивать и производство электромобилей и больше использовать на дорогах общественный электротранспорт».
Транспортный комплекс республики имеет исключительно важное значение в жизнеобеспечении ее многоотраслевой экономики и реализации социальной политики государства. «Дорога – это главное. Есть дорога, есть экономика – есть жизнь», – подчеркнул Президент.
Работа транспортного комплекса направлена на решение текущих и перспективных задач, поставленных Главой государства и Правительством.
«Наличие развитой транспортной инфраструктуры – очень важный элемент равномерного развития регионов Беларуси», – отметил Глава государства. Более того, ее развитие ведется не только в интересах Беларуси, но играет большую роль в международном плане: «Мы понимаем, что для Европы, России, Китая это тысячекилометровое окно через Беларусь весьма важно. И то, что мы сегодня здесь с вами делаем, – это не только для Беларуси, это для всего мира важнейшие артерии».
Основные усилия концентрируются на совершенствовании условий функционирования транспорта, развитии его инфраструктуры, обеспечении целей устойчивого развития республики и выполнении целевых показателей эффективности. Для этого реализуются меры, предусмотренные государственными программами и соответствующими планами мероприятий.
Мария ШЕИНА 
■ Сделали фото на память[/caption]
Порадовали ребят подарками и представители Копыльской районной организации «Белорусское Общество Красного Креста», районного отделения РОО «Белорусский детский фонд», районной организации ОО «Белорусский республиканский союз молодежи».
Маргарита САКОВИЧ 
■ Представители Копыльского государственного колледжа с наградами[/caption]
Украсила данное мероприятие ярмарка ученических бизнес-компаний, стартапов, участие в которых приняло более 20 команд. Учреждение образования «Копыльский государственный колледж» представило на суд инвесторов и экспертов два гуманитарных проекта. Так, «Многопрофильный центр шаговой доступности «MODERN» защищал авторский коллектив во главе с руководителем проекта преподавателем Юлией Николаевной Метельской и учащейся колледжа Александрой Глинистой. Огромный интерес у участников заседания вызвала и «Агроэкоусадьба «Медовая заимка»: руководитель, заведующий отделением Марина Викторовна Давидовская, а также учащиеся — Михаил Корогодов и Янина Занько. За участие в работе расширенного заседания коллективы получили Благодарственные письма от главного управления по образованию Минского облисполкома, а ребятам также были вручены сертификаты на обучение в областной бизнес-школе. Главным призом стали инвестиционные сертификаты на поддержку и развитие двух гуманитарных проектов от Комитета экономики Миноблисполкома.
К слову, по итогам ярмарки бизнес-компаний, стартапов и проектов приз зрительских симпатий и кубок также получила ученическая бизнес-компания «Созвездие идей» ГУО «Грозовский УПК детский сад – средняя школа» Копыльского района.
Татьяна БОХАН 
