Транспортный налог пришел на смену пошлине за допуск к участию в дорожном движении. Ранее процент прохождения техосмотра снизился более чем в два раза.
По данным УП «Белтехосмотр», в 2015 году ТО прошло более 1,7 млн автомобилей, тогда как в 2020-м эта цифра составила немногим более 700 тысяч. С 1 января 2021-го власти приняли решение о введении транспортного налога. Это благоприятно сказалось на прохождении техосмотра. Первые месяцы года на СТО стояли нескончаемые очереди из десятков авто, ожидающих прохождения процедуры…
Теперь владельцам автомобилей начали приходить извещения на уплату транспортного налога. Сколько придется отдать, на каких машинах можно ездить «бесплатно», а также кому положены льготы?
[caption id="attachment_108235" align="alignleft" width="190"]
Сергей Бородин[/caption]
Ответы на эти и другие вопросы – в интервью со старшим инспектором отделения ГАИ Копыльского РОВД Сергеем Бородиным.
– Что подразумевает долгожданное изменение для водителей? Расскажите о правилах оплаты.
– Плательщиками являются физические лица, в том числе зарегистрированные в качестве индивидуальных предпринимателей, за которыми в ГАИ МВД числятся транспортные средства. Если авто передано в лизинг, то плательщиком сбора будет лизингополучатель.
Налогообложению подлежат транспортные средства, зарегистрированные в ГАИ. Человек должен уплатить пошлину вне зависимости от того, участвует автомобиль в дорожном движении или нет. В Налоговом кодексе определился перечень транспорта, за который налог взимать не будут. Это автомобили, выпущенные в 1991-м году и ранее. Не придется уплачивать также, если сведения про год изготовления отсутствуют или авто находится в угоне. Освобождаются от оплаты владельцы автомобилей, специально оборудованных для использования инвалидами. Также хорошая новость: по 31 декабря 2025 года владельцы электрокаров категории M1 или M1G, приводимых в движение исключительно электрическим двигателем, освобождаются от уплаты налогов.
– Размер налога зависит от веса?
– Именно. Вернее сказать, от разрешенной максимальной массы (речь о легковых и грузовых автомобилях), а также от его вместимости, если речь идет про автобусы. Что касается мотоциклов, караванов, то налог будут взимать за единицу транспорта – 41 рубль. Для легкового автомобиля весом не более полутора тонн ставка налога составит 61 рубль. В диапазоне от 1,5 до 1,75 тонны ставка подрастет на 20 рублей. А вот за автобус с числом посадочных мест свыше 40 придется отдать 447 рублей. В этом году оплачивать транспортный налог в полном объеме не придется, так как действует своеобразный переходный период. Впрочем, некоторым автомобилистам произвести частичную оплату все же нужно будет. В частности, тем, кто по состоянию на 1 января 2021 года не получил разрешение на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении, за выдачу которого нужно было уплатить пошлину. «Авансовый» платеж в этом случае составит 29 рублей за легковушку, 20 рублей за мотоцикл или прицеп. Доплату потребуется произвести не позднее 15 ноября 2022-го. Налоговые органы пришлют извещение.
– А если автовладелец оплатил дорожный сбор?
– В таком случае авансовый платеж не обязателен. От него освобождаетесь в случае, если оплатили пошлину на допуск к участию в дорожном движении до 1 января 2021 года. Транспортный налог таким лицам будет исчислен налоговым органом пропорционально количеству месяцев, следующих за месяцем, в котором истек срок действия такого разрешения. Простыми словами, если вы уплатили пошлину на допуск к участию в дорожном движении в декабре 2020-го сразу на два года вперед, то тран-спортный налог вам начнут начислять только по окончании его действия – с января 2023-го.
– Для кого предусмотрены льготы в данном случае?
– Меньше придется платить пенсионерам, а также лицам, имеющим право на пенсию по возрасту со снижением общеустановленного пенсионного возраста. На 50% размер платы уменьшится для ветеранов ВОВ, инвалидов I и II групп, на четверть – для инвалидов III группы. Но есть нюанс: льгота по снижению ставки транспортного налога на 50 и 25 процентов предоставляется при условии наличия у плательщика действительного водительского удостоверения соответствующей категории.
Поскольку транспортный налог – распространенная мировая практика, данный вид сборов применяется и у наших ближайших соседей. Так, в Украине система расчета налога кажется более сложной. Ключевую роль играет возраст автомобиля, а также объем его двигателя. В Российской Федерации величину сбора определяет самостоятельно субъект федерации. Похожая практика применяется и в Польше, где дифференциацию ставки налога определяет каждый отдельный муниципалитет. Более 1,43 млн транспортных средств прошло техосмотр по состоянию на 1 ноября, этот показатель превышает прошлогодний более чем в два раза.
Павел ШЕИН
■ Татьяна Неделько и Юрий Степаненко[/caption]
̶ Мы изучали слова, называющие части тела, в творчестве известного русского поэта Сергея Есенина, ̶ знакомит с особенностями исследования Юрий. – Методом сплошной выборки из поэтических текстов поэта нам удалось выделить группы слов-соматизмов, определить их роль в тексте, сделать вывод о стилистических особенностях употребления. Помимо слов, называющих части тела человека, также удалось выделить группу зоосоматизмов и определить их особенности в поэтическом тексте. Итогом нашего изыскания стал «Поэтический словарь. Соматизмы». Кроме того, мы продолжаем трудиться над электронным словарем. Я уверен, что материал исследования будет полезен всем, кто интересуется поэзией или готовится к олимпиаде по русскому языку и литературе.
Диана ТКАЧЕНКО 
■ Демид Койко с Людмилой Хамицевич и Ириной Ведерко[/caption]
̶ Целью нашей работы стало создание VR/AR-проектов по учебным предметам и изучение доступности применения их на уроках, ̶ рассказывает Людмила Леонидовна. – В процессе подготовки мы хотели найти ответ на вопрос: возможно ли использовать VR/AR-технологии на уроках в школе. Объектом исследования стали технологии виртуальной и дополненной реальности для применения в сфере образования.
̶ Работа над этой темой помогла мне понять, в чем разница между дополненной и виртуальной реальностями, и как эти две технологии работают вместе, ̶ делится результатами своих изысканий Демид. – Уверен, что сам процесс исследования способствовал развитию алгоритмических способностей и пространственного мышления при создании интерактивных 3D-проектов в программе CoSpaces Edu. А практическим результатом исследования стали образовательные проекты по предметам «Английский язык», «Человек и мир» и «Математика». Подобные 3D-проекты позволят более детально изучить любые явления, процессы и понятия на учебных занятиях. Эти проекты можно просматривать с любой точки земли, используя технологии виртуальной и дополненной реальности. А также, используя шаблон, мы сконструировали Merge Cube и CardBoard, которые выполняют свои функции, не уступая дорогим оригиналам. Создав проекты в программе CoSpaces Edu, изучив и протестировав оборудование, мы пришли к выводу, что возможно использовать VR/AR-технологии.
Диана ТКАЧЕНКО 
■ Дмитрий Дудко и Светлана Калевич[/caption]
̶ В школе на занятиях объединения по интересам «Краеведение» ученики знакомились с историко-культурными ценностями Копыльщины, активно занимались исследовательской деятельностью, ̶ комментирует Светлана Владимировна. – А накануне праздника Дня белорусской письменности, столицей которого стал наш Копыль, учащимся необходимо было подготовить интересный материал, чтобы познакомить гостей города и участников фестиваля книги с историей развития письменности и литературы на Копыльщине. Этим и была обусловлена актуальность работы. Ребятам хотелось найти ответы на многие вопросы: как на Копыльщине люди учились писать и читать? Кто такой Тишка Гартный? Можно ли Копыльщину назвать колыбелью литераторов белорусского слова? И многое другое. Вот так возникла идея создания познавательной краеведческой настольной игры. Ее можно рассматривать как одно из средств развития интереса к познанию истории и культуры родного края. Ведь именно игры обладают большим потенциалом для формирования у учащихся патриотических основ и расширения представлений о родном городе. Ее презентация состоялась на Республиканской научно-практической конференции «Капыльскія чытанні», которая проходила в рамках проведения Дня белорусской письменности. Также была организована и тематическая площадка, на которой была представлена наша уникальная настольная игра.
̶ Игра состоит из 6 разделов: «Як помнік былога, як быль…», «З гісторыі развіцця адукацыі», «Капыльшчына літаратурная», «Помнікі і мемарыяльныя дошкі», «Лічбы, факты, падзеі», «Краязнаўчыя задачы», ̶ продолжает знакомить Дмитрий Дудко. ̶ Для каждой номинации подготовлены карточки с заданиями. А каждому разделу присвоено то количество баллов, которое соответствует степени сложности вопроса. Во время игры ребята руководствуются правилами, которые учат их выигрывать и помогают правильно реагировать на проигрыш.
Диана ТКАЧЕНКО 
