К электроустановкам объектов с сезонным характером работы предъявляются особые требования по электробезопасности. Именно к таким относятся зерносушильные комплексы, навесы и другие, использующиеся только во время уборочной кампании. Даже самая тщательная подготовка электроустановок не может гарантировать надежной и безопасной работы до конца уборки.
Начальник Копыльской энергогазинспекции
Дмитрий Жулковский считает, что необходимо повсеместно на объектах уборки урожая организовать проведение периодических осмотров электроустановок и электрооборудования квалифицированным электротехническим персоналом предприятия.
— Перед очередным включением электроустановок таких объектов и механизмов необходимо обратить внимание на исправность замков на силовых шкафах, которые должны быть закрыты для предотвращения случайного прикосновения к токоведущим частям, а также выполнить осмотры и ревизию состояния кабельных линий и электропроводки. Проверить укомплектованность распределительных устройств соответствующими аппаратами защиты от токов короткого замыкания и перегрузки, наличие и исправность нулевых защитных проводников и заземления. Осмотреть работоспособность устройств защитного отключения, провести необходимые электрофизические измерения и испытания в соответствии с требованиями правил устройства и технической эксплуатации электроустановок, — отмечает
Дмитрий Жулковский.
Отдельного внимания требует вопрос соблюдения электробезопасности при работе сельскохозяйственной техники на полях, ведь уборка урожая с полей неотвратимо связана с работами в охранных зонах воздушных линий электропередачи.
В Копыльской энергогазинспекции напоминают, что для обеспечения безопасных условий работ в охранных зонах воздушной линии необходимо произвести инструктаж работающих с оформлением записи в журнале регистрации инструктажа по охране труда. И рассказывают еще раз о правилах, несоблюдение которых может стоить жизни…
При выполнении сельскохозяйственных работ в охранных зонах воздушной линии электропередач запрещается работать в пролетах воздушной линии электропередач, имеющих оборванные провода, а также приближаться к ним, на расстояние менее 8 метров, предпринимать самостоятельно какие-либо меры по снятию провода с машины вручную, в том числе и помощью каких-либо предметов, прикасаться к опорам, влезать на них. Обслуживающему персоналу нельзя находиться на машине вне кабины или защитного козырька, выполнять ремонтно-профилактические работы на машине, работать при приближении или во время грозы.
Что же делать, если ЧП все таки произошло? В случае падения провода воздушной линии на машину или соприкосновения машины или механизма с проводом, а также при возникновении между проводом и машиной электрического разряда запрещается какая-либо дальнейшая работа на этой машине. При падении провода воздушной линии на машину водитель, не вылезая из кабины, должен немедленно остановить машину. Если при этом можно освободиться от оборванного провода передвижением машины, то необходимо это сделать как можно быстрее. В случае отсутствия такой возможности, необходимо сообщить о случившемся владельцу электрических сетей, и до прибытия аварийной бригады не предпринимать никаких самостоятельных действий.
Если в результате падения провода воздушной линии или возникновения электрического разряда машина загорится, то обслуживающий персонал должен немедленно ее покинуть, но так, чтобы не было одновременного соприкосновения человека с корпусом машины и землей. Лучше всего спрыгнуть на землю на обе сомкнутые ноги, не держась за машину. До прибытия специальной бригады запрещается предпринимать какие-либо действия по пожаротушению машины, при этом необходимо организовать охрану места происшествия.
Все указанные и дополнительно принимаемые меры будут способствовать безопасной эксплуатации оборудования и соблюдению Правил охраны электрических сетей, что позволит своевременно, без аварийных отключений, пожаров и несчастных случаев провести уборку и переработку нового урожая.
Подготовила Кристина ЖОГОЛЬ
23 июля около 19:10 на 14 км автодороги М-3 «Минск — Витебск», Минского района водитель, 1978 г.р., минчанин, двигаясь на автомашине «Volkswagen Multivan» в направлении г. Минска, не справился с управлением транспортного средства, в результате чего съехал в правый по ходу движения кювет. В результате дорожной аварии двое несовершеннолетних пассажиров девочка, 2015 г.р. и мальчик, 2011 г.р., госпитализированы в больницу для медицинского обследования. Дети на момент автоаварии находились в детских удерживающих устройствах.
В эти же сутки около 13:35 на 48 км автодороги Р-59 «Логойск — Смолевичи — Марьина Горка», вблизи д. Шипяны, Смолевичского района водитель 1992 г.р., жительница г. Молодечно, управляя автомобилем «Citroën», не справилась с управлением транспортного средства, съехала в правый по ходу движения кювет, где опрокинулась. В результате ДТП водитель с травмами госпитализирована.
23 июля около 15:50 на ул. Строителей в г. Борисове, водитель 1981 г.р., борисовчанин, двигаясь на автомобиле «BMW 728i» в направлении ул. Труда, не справился с управлением транспортного средства, выехал на полосу встречного движения, далее за пределы проезжей части дороги, где врезался на осветительную мачту и припаркованный на стоянке автомобиль «Volkswagen Crafter», который в результате наезда откатился и совершил наезд на припаркованный автомобиль «Volkswagen Crafter». В результате ДТП пассажиры автомобиля «BMW 728i» женщина, 1983 г.р., мужчина, 1998 г.р. получили телесные повреждения.
Уважаемые водители! Будьте предельно внимательными, на дороге, обдумывайте каждый маневр за рулем, при этом выбирайте безопасную скорость движения! В обязательном порядке пристегивайтесь сами и думайте о безопасности своих пассажиров!
Минская правда 
