■ Дырэктар філіяла Уладзімір Сахар і вадзіцель аўтобуса Мікалай Карпучок[/caption]
Паводле слоў дырэктара Уладзіміра Сахара, філіял — гэта шматпрофільнае прадпрыемства, якое займаецца ў асноўным грузавымі і пасажырскімі перавозкамі. Працуе станцыя дыягностыкі аўтамабіляў, якую ўзначальвае Аляксандр Балажынскі, аказваюцца паслугі па шынамантажы, запраўцы кандыцыянераў.
— Мы плануем адкрыць і новыя віды дзейнасці, — дзеліцца Уладзімір Яўгенавіч, — такія як праверка паліўнай апаратуры, фарсунак, аказанне камп’ютарных паслуг. Спадзяёмся, што гэта дазволіць не толькі атрымаць прыбытак, але і пашырыць нашу кліенцкую базу.
Для сучаснага чалавека вельмі важна мець магчымасць без праблем дабрацца да таго ці іншага населенага пункта, таму рабоце пасажырскага транспарту ва ўсіх яго разнавіднасцях надаецца вялікае значэнне. І пасажыр заўсёды мае рацыю. Гэта прынцыповая пазіцыя Уладзіміра Сахара. А значыць, пастаянна павінна павышацца якасць перавозак. Як гэтага дабіцца? Перш за ўсё аптымізацыяй маршрутнай сеткі, дакладным выкананнем раскладу руху, павышэннем узроўню абслугоўвання пасажыраў.
Несумненна, гэтаму значна паспрыяе і тое, што сёлета аўтапарк набыў пяць новых сучасных аўтобусаў. Тры з іх задзейнічаны на прыгарадных маршрутах (іх усяго 22), адзін развозіць пасажыраў па горадзе. З’яўленне яшчэ аднаго камфартабельнага аўтобуса дазволіла адкрыць з 12 кастрычніка другі міжгародні маршрут Капыль – Мінск праз Узду, Негарэлае. Такім чынам двойчы на дзень капыляне змогуць трапіць у сталіцу, скарыстаўшы паслугі аўтапарка № 21.
Аднак большы прыбытак прадпрыемства атрымлівае ад работы грузавога транспарту.
— Нашы магутныя МАЗы працуюць у Мар’інай Горцы, дастаўляюць грузы з Мікашэвіч, Валожына, Узды, Дзяржынска, Стоўбцаў, Нясвіжа, Клецка, — расказвае дырэктар філіяла. — Аказваем паслугі прадпрыемствам АПК нашага раёна, супрацоўнічаем з будаўнічымі і дарожна-будаўнічымі арганізацыямі, дастаўляем паліва. Радуе, што на наш аўтатранспарт ёсць попыт. Гэта значыць, што будзе прыбытак, а людзі атрымаюць добрыя зарплаты.
Сёння Уладзіміра Сахара засмучае недахоп вадзіцельскіх кадраў — у асноўным усё трымаецца на тых працаўніках, якія ўжо не адзін дзясятак гадоў аддалі роднаму прадпрыемству. З ліку маладых затрымліваюцца нямногія, але хто ўжо застаўся — працуе добрасумленна і без нараканняў.
Узгадваючы прозвішчы лепшых работнікаў аўтатранспартнай арганізацыі, дырэктар перш за ўсё назваў ветэранаў, якія ўжо даўно знаходзяцца на заслужаным адпачынку: Івана Ціхановіча, Ларысу Казлову, Люсьяну Гурыновіч, Зою Віннічак, Уладзіміра Лясніцкага, Мікалая Шкуцьку, Мікалая Лосіка і іншых.
Шчырыя словы ўдзячнасці за плённую працу прагучалі таксама ў адрас вадзіцеляў грузавых аўтамабіляў Мікалая Мяцельскага, Міхаіла Рудніцкага, Уладзіміра Варчэні, Аляксандра Макаўчыка, Дзмітрыя Коласа, Аляксандра Сыча, Валерыя Сцяпуры, Дзмітрыя Мішуры, Міхаіла і Ігара Рудзеняў і інш.
Стараннасцю і адказнымі адносінамі да сваёй справы вызначаюцца вадзіцелі-«аўтобуснікі» Іван Каляда, Мікалай Шыдлоўскі, Віктар Лойка, Арцём Русаковіч, Віталь Рудніцкі, Мікалай Карпучок і інш.
[caption id="attachment_71216" align="aligncenter" width="560"]
■ Вадзіцелі аўтобусаў Арцём Русаковіч і Аляксандр Паграбіцкі[/caption]
З самага лепшага боку Уладзімір Яўгенавіч характарызаваў дзейнасць старшага інспектара па кадрах Надзеі Ткачук, начальніка аддзела перавозак Мікалая Нікалаева, галоўнага бухгалтара Таццяны Вішнеўскай, вядучага эканаміста Кацярыны Кадран, касіраў аўтастанцыі Наталлі Гурскай і Святланы Уласік, рабочых рамонтных майстэрняў Валерыя Гурына, Сяргея Ходзіна, Уладзіміра Сенюка, Андрэя Абрамчыка.
[caption id="attachment_71214" align="aligncenter" width="560"]
■ Галоўны бухгалтар Таццяна Вішнеўская і інжынер па ўліку Алена Лігер[/caption]
Напярэдадні прафесійнага свята Уладзімір Сахар пажадаў працаўнікам і ветэранам аўтатранспартнага прадпрыемства, усім вадзіцелям і аўтааматарам Капыльшчыны моцнага здароўя, толькі зялёнага святла на дарогах, шчасця і дабрабыту.
[caption id="attachment_71215" align="aligncenter" width="560"]
■ Начальнік аўтарамонтнай майстэрні Святаслаў Насевіч[/caption]
[caption id="attachment_71217" align="aligncenter" width="350"]
■ Токар Віктар Панашчык[/caption]
Маргарыта САКОВІЧ 
■ Бригада прораба Олега Круглика с главным инженером ДРСУ № 124 Виталием Ласточкиным (третий слева)[/caption]
Сегодня ДРСУ № 124 — стабильная специализированная организация, на обслуживании у которой находятся дороги областного и местного значений.
[caption id="attachment_71201" align="alignleft" width="231"]
■ Иван Заяц[/caption]
— Наше предприятие обслуживает 772,541 км автомобильных дорог общего пользования местного значения, в том числе — с асфальтобетонным покрытием 417,373 км, — рассказывает Иван ЗАЯЦ, назначенный на пост начальника предприятия совсем недавно. К слову, Иван Валерьевич — человек на предприятии не новый: он успел поработать и мастером, и прорабом, поэтому все тонкости ремесла дорожников знает не понаслышке. — В 2018 году мы произвели капитальный ремонт 3,041 км автомобильной дороги Копыль – Ленино – Селище, а конкретнее, по улице Партизанской в Копыле. Также за счет кредитных ресурсов выполнен текущий ремонт на дорогах: Копыль – Гресск через Грозово (2,6 км), подъезд к деревне Семежево (2,15 км), Роспы – Черничное (2,1 км), Зарудное – Лесное – Телядовичи (3,667 км). Кроме того, за счет отчислений от госпошлины мы произвели текущий ремонт Калинино – Красная Дубрава – Семежево (5,7 км), Жуки – Подлужье – Репная Гряда (3,321 км), Низковичи – Дусаевщина – Скабин (2,3 км). Всего же текущим ремонтом в нашем районе за 9 месяцев охвачено 24,879 км автомобильных дорог. Но мы трудились не только на Копыльщине: филиал выполнял работы и в Логойском районе на строительстве автодороги Жодино – Дениски. Если говорить о благоустройстве, то и тут мы не остались в стороне. К примеру, сотрудники предприятия активно участвовали в благоустройстве территорий молочнотоварных ферм, зерносушильных комплексов, мехдворов, трудились на устройстве лыжероллерной трассы ФОЦа и на улицах города. Еще один показатель нашей работы — предприятие за 9 месяцев 2018 года выпустило асфальтобетонной смеси 23,7 тысячи тонн, что составляет 100,9% к соответствующему периоду прошлого года, добыто и отгружено 151,9 тысячи м3 песчано-гравийной смеси (166,4% к уровню прошлого года). Для расширения ассортимента выпускаемой продукции подсобного производства была приобретена гравийно-сортировальная установка Fintek в карьер «Копыль», что позволило создать два новых рабочих места. В этом году разработано месторождение «Скабин».
Всего же количество работников на предприятии на 1 октября составило 127 человек, это 106,7% к уровню прошлого года.
Не оставляем без внимания мы и обращения местных жителей и по мере возможности стараемся устранять недостатки.
Два раза в год проходит весенне-осенний осмотр дорог совместно с представителями различных заинтересованных структур: экологической службы, санстанции, ГАИ, сельисполкомов. По итогам составляется программа на текущий год. По-настоящему серьезных задач перед коллективом стоит предостаточно. Но нас, дорожников, трудности никогда не пугали, и мы знаем, как с ними нужно справляться. Делом! Только так можно рассчитывать на укрепление авторитета нашей организации.
ЧТОБЫ убедиться в справедливости слов руководителя, вместе с главным инженером предприятия Виталием Ласточкиным мы проехали по дорогам нашего района и увидели, как и где проводятся необходимые ремонтные работы.
Вот совсем недалеко от райцентра по дороге КОПЫЛЬ – РАЕВКА – КУЦЕВЩИНА бригада прораба Олега Круглика проводит текущий ремонт. О самой бригаде руководство отзывается как о крепком, с устоявшейся дисциплиной коллективе. Более 20 лет трудится асфальтобетонщик Владимир Летченя. И, несмотря на то, что находится уже на заслуженном отдыхе не один год, на работе он востребован и к выполнению обязанностей относится добросовестно. За рулем катка — Сергей Трухан, чье фото размещено на Доске почета предприятия, что само собой говорит о его заслугах. Особым авторитетом у коллег пользуется водитель автомобиля МАЗ Сергей Астрейко.
— На предприятии я работаю уже 10 лет, до этого шоферил в Копыльском райпо, — рассказывает Сергей Васильевич. — Последние три года на новом МАЗе. С коллегами, как и с начальством, у меня сложились ровные и крепкие отношения. Да и работой я доволен. Особых сложностей в выполнении поставленных задач не вижу.
— Рядом, в карьере «Копыль», ведется добыча песчано-гравийной смеси для собственного производства, реализации населению и предприятиям как своего, так и близлежащих районов, — поясняет Виталий Ласточкин. — В карьере также производится сортировка песчано-гравийной смеси и разделение ее на фракции. Работает там мастер горный Рафис Гайсин.
На автодороге ЗАРУДНОЕ – ЛЕСНОЕ – ТЕЛЯДОВИЧИ бригада мастера дорожного Виктора Пашко выполняет устройство и укрепление обочин после укладки асфальта.
— Вместе со мной, — рассказывает Виктор Пашко, — на этом участке трудятся дорожный рабочий Сергей Куртиков и водитель автомобиля Юрий Поклонский. Вот сейчас отсыпаем обочины. Смотрите, какими они были и какие стали теперь.
[caption id="attachment_71199" align="aligncenter" width="560"]
■ Сергей Куртиков, Виктор Пашко и Леонид Мисевич[/caption]
Мастер дорожный Татьяна Абабурко — одна из немногих женщин-специалистов. Она пришла в организацию после окончания Гомельского дорожно-строительного техникума и работает непосредственно на дороге вот уже более двух десятков лет. Сегодня на участке дороги КАЛИНОВКА – ШАМЫ – ВЕЛЕШИНО ее бригада, в которую входят дорожные рабочие Александр Стульба и Николай Жучкевич, а также водитель автомобиля Анатолий Маслов, вырубает кустарники, очищает придорожные полосы у деревни Калиновка 2.
[caption id="attachment_71198" align="aligncenter" width="560"]
■ Павел Метилко, Александр Стульба, Татьяна Абабурко и Николай Жучкевич[/caption]
АСФАЛЬТОБЕТОННАЯ БАЗА — следующая остановка, где в момент нашего приезда шло приготовление асфальтобетонной смеси с отгрузкой на дорогу. На установке работает машинист смесителя асфальтобетона Александр Гурбан, а всего на заводе — 12 человек. На дробильно-сортировочной установке, из которой после переработки получают из гравия щебень фракции 5–20 мм и песок 2-го класса, работают дробильщик Валерий Лемеш и грохотовщик Олег Гордиевич. Песок используется для производства асфальта, а также его приобретают люди для личных нужд и организации. Обслуживание оборудования производит электрослесарь Егор Беняш.
[caption id="attachment_71202" align="aligncenter" width="560"]
■ Валерий Лемеш и Олег Гордиевич[/caption]
В лаборатории за качеством следят ведущий инженер по качеству Елена Семенович и инженер-лаборант Ольга Борисовец.
Прораб асфальтобетонной базы Александр Романовский трудится здесь 29 лет. Александр Евгеньевич — человек творческий. Не так давно в районном краеведческом музее состоялась выставка его картин. Да и в отношении к выполняемым обязанностям видны ответственность и креатив. Вот на пригорке возвышается красиво оформленная зона для отдыха, рядом — выложенная из бутового камня лестница. Недавно оборудована комната отдыха, где в обеденный перерыв сотрудники могут подкрепиться. Здесь же по инициативе Александра Романовского создан мини-музей, где размещены грамоты, старые фотографии и многие другие экспонаты, рассказывающие о жизни предприятия. Словом, для каждого из рабочих или специалистов дорога стала частью их жизни.
Диана ТКАЧЕНКО 
Ваше преданное отношение к такому важному для всех делу заслуживает уважения и признания. Каждый день напряженной и ответственной работы водителей, ремонтников, дорожников, инженерно-технических работников обеспечивает слаженный ритм деятельности различных отраслей производства и вносит свой вклад в социально-экономическое развитие нашего города, района, республики.
Особые слова благодарности мы адресуем ветеранам автомобильного транспорта и дорожного строительства. Они отдали многие годы самоотверженного труда на благо развития нашего региона.
Желаем вам крепкого здоровья, хорошего настроения и успешной работы.
Районный исполнительный комитет
Районный Совет депутатов 
■ Навучэнцы СШ № 3 г. Капыля з лесніком Капыльскага лясніцтва Андрэем Галавацкім[/caption]
Самымі актыўнымі былі навучэнцы і педагогі ўстаноў адукацыі раёна. Як расказала намеснік дырэктара Капыльскага вопытнага лясгаса Таццяна Канаплянік, хлопчыкі і дзяўчынкі з СШ № 3 г. Капыля, Слабадакучынскай школы прыбіралі смецце ў лясных масівах і ўздоўж аўтамабільных дарог, наводзілі парадак у зонах адпачынку Капыля, ля возера Астравок, «Крынічка» непадалёку вёскі Свідзічы. Адначасова супрацоўнікамі лясгаса вывучаліся новыя аб’екты для ўстаноўкі фотапастак, якія дапамогуць выявіць парушальнікаў прыродаахоўнага заканадаўства.
Займаліся ў гэты дзень і пасадкай лясных культур. Паводле слоў Таццяны Георгіеўны, на працягу двух дзён (19 і 20 кастрычніка) было пасаджана 120 тысяч сеянцаў сасны і каля 6 тысяч сеянцаў вольхі чорнай на плошчы 29,1 га. Работы разгарнуліся ва ўсіх лясніцтвах, дзе працавалі прадстаўнікі працоўных калектываў СШ № 3 г. Капыля, Капыльскага дзяржаўнага каледжа, Смаліцкой, Семежаўскай, Бучацінскай, Камсамольскай, Старыцкай, Слабадакучынскай школ, ААТ «Ціміразеўскі» і, вядома ж, работнікі лясной гаспадаркі.
Для школьнікаў — удзельнікаў акцыі — адміністрацыя Капыльскага вопытнага лясгаса падрыхтавала невялікія памятныя падарункі: блакноцікі, магніты, буклеты на прыродаахоўную тэматыку, вырабленыя ў рэдакцыі «Слава працы».
Маргарыта САКОВІЧ 
При использовании котлов из-за низких температур могут замерзнуть трубопроводы, особенно если они находятся в чердачных помещениях и недостаточно утеплены. Вода прекращает циркулировать, что резко повышает давление в котле, а это может привести ко взрыву. Для того чтобы избежать беды, необходимо убедиться, что запорные системы на подающем и обратном трубопроводах к котлу открыты, а также открыты все запорные устройства, установленные в системе отопления. Конденсат из нижнего кармана дымовой трубы для котлов, работающих с естественной тягой, необходимо слить. Осмотрите оголовки дымоходов, чтобы убедиться, что они не замерзли и не закупорились.
Перед тем как разжигать котел, откройте линию подпитки системы отопления и контрольную линию заполнения расширительного бака. Если вода потекла – значит, система отопления не замерзла. Убедитесь, что давление по манометру, установленному на котле, не растет. Если вода не пошла, а давление на манометре растет, - система замерзла. Нужно определить место, где это произошло, и отогреть его. Для отогревания можно использовать горячую воду, песок, специальные приборы. Не отогревайте трубы огнем: это может привести к пожару.
Во время топки котла всегда контролируйте давление - если оно растет и приближается к максимально допустимому, необходимо срочно прекратить топить и удалить из котла все топливо.
Безразличия не терпит и печь: она требует регулярного ухода. Трещины и зазоры в кладке необходимо тщательно замазать глиной. Пожарную опасность представляют также трещины в дымоходах. Они - лазейки для открытого пламени на чердаке. Побеленный дымоход всегда укажет на возможную проблему черной копотью.
Одна из распространенных причин пожаров в отопительный период - перекал печи. При сильных морозах печь лучше топить дважды в сутки. Горячую золу из печей нужно высыпать в яму подальше от строений, предварительно затушив водой, песком или снегом.
Чтобы случайно выпавшие из печи горящие угли не привели к пожару, прибейте перед топкой на деревянном полу металлический лист размерами не менее 50х70 см. Ни в коем случае не используйте при растопке легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, такие как бензин или керосин. Не оставляйте без присмотра топящиеся печи и не позволяйте детям самостоятельно их растапливать.
Ещё одну опасность представляет угарный газ. Пользуясь газовыми колонками, печами, необходимо помнить, что угарный газ не имеет цвета и запаха. Он образуется при любых видах горения, а также содержится в составе выхлопных газов. Первый признак - человек начинает чувствовать головную боль и удушье. При высокой концентрации наступает потеря сознания и паралич.
Для того чтобы не получить отравление угарным газом, помните, что нельзя преждевременно закрывать заслонку печей, т.е. пока угли полностью не прогорят. При этом заканчивать топить печь нужно не менее чем за два часа перед отходом ко сну.
Нельзя использовать газовые плиты с горящими конфорками для отопления помещений. Открытое пламя выжигает кислород и его становится недостаточно для нормальной работы горелок. А из-за недостатка кислорода газ сгорает не полностью, в результате - образуется угарный газ. Будьте осторожны!
Александр ЕСЕМЧИК,
инспектор ИНиП Копыльского РОЧС 
