Компетентное жюри в составе начальника отделения ГАИ Копыльского РОВД Виктора Бориса, старшего инспектора ДПС Сергея Бородина, директора школы Ирины Абас, заместителей директора Инны Сельванович и Татьяна Колос оценивало выступающих.
Ребята показали, что светоотражающие элементы могут еще выглядеть и красиво, ведь сейчас их можно сделать своими руками и украсить ими шапки, портфели и даже резинки для волос. Как отметил Виктор Борис, учащиеся еще больше задумались о своей безопасности на дорогах.
- Цель конкурса – профилактика детского дорожно-транспортного травматизма, популяризация ношения учащимися световозвращающих элементов, - рассказал начальник отделения ГАИ Копыльского РОВД Виктор Борис. – Это всегда является актуальным вопросом не только среди детей, но и взрослых. Поэтому такие конкурсы еще и развивают детское творчество.
По итогу участники и победители отмечены грамотами, а последние будут представлять родную школу на районном этапе конкурса среди учащихся учреждений образования Копыльщины.
Павел ШЕИН 
З першай хвіліны і да апошняй у ціры прысутнічалі адначасова рызыка і хваляванне. Кожны стралок быў настроены на перамогу. Дакладнасць прадэманстравалі многія ўдзельнікі, але канчатковы вынік складаўся з агульнай сумы ачкоў. Агульнакамандныя месцы па выніках спаборніцтваў размеркаваліся наступным чынам. Запаветная перамога ў прадстаўнікоў СШ №2 г. Капыля. Сярэбранымі прызёрамі сталі стралкі са Слабадакучынскай СШ і бронзавымі — з цэнтральнай раённай бальніцы.
Асабістыя месцы вызначаліся асобна сярод мужчын і жанчын, па найбольшай суме ачкоў. Пераможцамі тут сталі: Аляксандр Шакун з вынікам 46 ачкоў і Кацярына Князюк (39 ачкоў) з СШ №2 г. Капыля. На другім месцы прадстаўнікі ЖКГ Аляксей Сяргееў (асабісты залік, 34 ачкі) і Алена Пацэнкер (31 ачко). Тройку лідараў замыкаюць Віталь Лукша (20 ачкоў) з Капыльскай ЦРБ і Аліна Машырына (25) з Капыльскага дзяржаўнага каледжа.
Сяргей КОЗЕЛ 
Водители Виталий Рудницкий и Дмитрий Жилко[/caption]
Работать на результат
По словам главного инженера филиала ««Автопарк №21» Николая Николаева, для современного человека очень важно иметь возможность без проблем добраться до того или иного населенного пункта, поэтому работе пассажирского транспорта во всех его разновидностях придается большое значение. Если транспорт пользуется спросом, значит, постоянно должно повышаться качество перевозок. Как этого добиться? Прежде всего оптимизацией маршрутной сети, точным соблюдением расписания движения, повышением уровня обслуживания пассажиров.
[caption id="attachment_120480" align="alignnone" width="840"]
Таксировщик Татьяна Страленя, главный инженер Николай Николаев, главный бухгалтер татьяна Вишневская, бухгалтер Екатерина Иванцова[/caption]
— За годы существования филиала «Автомобильный парк №21» ОАО «Миноблавтотранс» значительно изменилось техническое оснащение, усовершенствовались формы и методы работы. Но главные задачи — обеспечение бесперебойного маршрутного сообщения и перевозка грузов — остались прежними. Сегодня автопарк осуществляет основные объемы по перевозкам грузов в районе, а также городские, пригородные и междугородные пассажироперевозки по установленным маршрутам, — продолжает Николай Николаевич. — Мы обеспечиваем население района и города Копыля транспортным обслуживанием в полном объеме. Недавно был организован городской маршрут по новому расписанию и схеме движения, что позволило обслуживать весь город в целом. Предприятие имеет на своем балансе 21 автобус и 21 грузовой автомобиль. К концу года ожидается приобретение пассажирского транспорта малой вместимости, а также городского автобуса марки МАЗ. На наших дорогах хорошо зарекомендовали себя как автобусы, так и грузовые автомобили марки МАЗ.
— Впечатляющий рост наблюдается по всем позициям, — отмечает главный бухгалтер Татьяна Вишневская. — Так, доходы от перевозки грузов составляют 123,4%, а от перевозки пассажиров — 110,2%. Соответственно, увеличиваются и заработные платы, рост составил 116,1% при росте производительности труда — 116,2%. Основным показателем, характеризующим работу грузовых автомобилей, является грузооборот — 107,8%. Пассажирооборот при росте 107% отлично показывает работу пассажирского транспорта. На сегодня в автопарке коэффициент технической готовности транспортных средств один из высоких среди филиалов ОАО «Миноблавтотранс». По грузовым автомобилям он составил 0,834 — это первое место, а по пассажирскому транспорту 0,817 — третье место. Из месяца в месяц наблюдается рост чистой прибыли и рентабельности от продаж. Таким образом, благодаря слаженной работе коллектива и в дальнейшем будем стремиться к увеличению доходов, производительности труда и заработной платы, выполнению прогнозных показателей.
Транспорт идет на ремонт …
Чтобы транспортные средства всегда были в исправном состоянии и на ходу, в авторемонтной мастерской техническое обслуживание и ремонт проходит весь подвижной состав, эксплуатируемый в парке. Как говорится, любую поломку лучше предупредить, чем чинить.
[caption id="attachment_120481" align="alignnone" width="840"]
Токарь Виктор Панащик[/caption]
[caption id="attachment_120482" align="alignnone" width="840"]
Ремонт автобуса осуществляют и.о. начальника ремонтной мастерской Владимир Грибовский и водитель Александр Сердюков[/caption]
— Моя основная задача — организация ремонта техники, наличие запасных частей. Нашим специалистам — токарям, сварщикам, слесарям, механикам, электрикам — по плечу любой автомобильный недуг, — констатирует и.о. начальника ремонтной мастерской Владимир Грибовский. — Главное, пожалуй, то, что машинный парк необходимо обновлять — техника изнашивается, ремонт требует и времени, и дополнительных затрат.
Ремонт техники сегодня невозможно представить без огромного количества гаек, болтов, втулок, муфт и т.д. Человек, далекий от техники, не знает, что каждая деталь — результат филигранной работы токаря. Есть человек такой профессии и в автопарке.
— За девять лет работы хорошо освоил токарное дело и сейчас выполняю самые сложные работы, — говорит Виктор Панащик. — Понимаю, что от того, как произведу вытачивание многочисленных деталей, зависят качество и бесперебойная работа техники. Поэтому к работе отношусь ответственно.
… и техническое обслуживание
Не менее популярная услуга филиала — прохождение государственного технического осмотра, которая является обязательной для всех граждан Республики Беларусь, имеющих автомобиль.
[caption id="attachment_120483" align="alignnone" width="840"]
Инженер по техническому осмотру Михаил Стельмах[/caption]
[caption id="attachment_120484" align="alignnone" width="840"]
Начальник диагностической станции Александр Боложинский[/caption]
— Ее открытие состоялось в далеком 2006 году. Здесь установлено современное оборудование — тормозные стенды, стенды контроля состояния подвески и рулевого управления, приборы контроля света фар, газоанализаторы, дымомеры, другие диагностические приборы, — вводит в курс дела начальник диагностической станции Александр Боложинский. — На сегодня станция не пустует: в этом году обслужили 4200 единиц транспортных средств.
Рейс за рейсом…
В период уборочной кампании грузовые автомобили в большинстве своем заняты на отвозке зерна от комбайнов. В основном услугами предприятия пользуются хозяйства района. Также автопарк специализируется на городских, междугородних и областных перевозках любого типа груза.
[caption id="attachment_120479" align="alignnone" width="840"]
Водитель МАЗа Валерий Степуро и начальник сектора организации перевозок Дмитрий Бурак[/caption]
Водитель МАЗа с 40-летним стажем работы Валерий Степуро с детства любил автомобили. И не мудрено, ведь его отец также работал водителем.
— За баранкой МАЗа время проходит незаметно. Это только кажется, что у водителя одна забота — давить на газ и вовремя жать на тормоз. На самом деле работа разно-образная, много где побывал и многое увидел, — поделился Валерий Иванович.
Для предоставления услуг пассажирам в районе функционирует автостанция в городе Копыле и автокасса в агрогородке Тимковичи.
— Автобусы автопарка обслуживают 23 пригородных, 2 городских и 1 междугородний маршрут. Предоставляются также автобусы по заявкам различных предприятий и организаций района, частных лиц, — рассказывает начальник автостанции Юрий Погребицкий. — В работе водителей очень важно, чтобы сотрудник был аккуратным, внимательным и терпеливым, ведь на него возлагается серьезная ответственность, он должен сделать поездку для пассажиров приятной и безопасной.
[caption id="attachment_120485" align="alignnone" width="840"]
Водитель Александр Жгун и начальник автостанции Юрий Погребицкий[/caption]
[caption id="attachment_120486" align="alignnone" width="840"]
Электрогазосварщик Иван Бусел, монтировщик шин Сергей Ходин и слесарь-электрик Виталий Пытель[/caption]
Вспоминая свои детские годы, водитель автобуса Виталий Рудницкий понимает, что выбор профессии водителя был закономерен. Его отец всю жизнь работал в автопарке водителем, поэтому любовь к делу сыну прививал с малых лет.
— Что главное в нашей профессии? — рассуждает Виталий. — Во-первых, чтобы техника не подводила, во-вторых, — знание Правил дорожного движения, интересные попутчики, хорошие дороги, собранность, отличное ориентирование на местности. Нужна также постоянная концентрация внимания, ведь благополучие рейса всегда в руках водителя.
На особом счету
В целом руководство автопарка уверено, что коллективу многое по плечу. Главная ценность на предприятии — это не только новая техника и растущая прибыль, но прежде всего люди. Вспоминая фамилии лучших работников автотранспортной организации, старший инспектор по кадрам Надежда Ткачук прежде всего назвала ветеранов, которые уже давно находятся на заслуженном отдыхе: Валентину Ходину, Ларису Козлову, Люсьяну Гуринович, Николая Лосика, Ивана Пищевского, Михаила Рудницкого, Людмилу Карпеко, Валентину Шило, Ларису Шуляковскую, Елену Чернушевич и многих других.
[caption id="attachment_120487" align="alignnone" width="840"]
Водители Владимир Казак и Дмитрий Мишура[/caption]
Искренние слова признательности за плодотворную работу прозвучали также в адрес водителей. Кстати, стаж работы водителя-«автобусника» Ивана Коляды — 47 лет, этот человек живет своей работой и расставаться с ней не хочет. Немного меньше стаж у Юрия Дорошевича — 39 лет за рулем, водитель «от бога» и просто хороший человек, такую краткую характеристику дают коллеги. Усердием и ответственным отношением к своему делу отличаются также Валентин Колоска, Анатолий Казак, Николай Шидловский, Николай Гужов и Александр Сердюков.
Среди водителей грузовых автомобилей также имеются ветераны своего дела. В их числе — трудолюбивый, вежливый, наставник молодых водителей Олег Дунай, стаж его работы — 40 лет. Также стоит отметить работу Дмитрия Мишуры, стаж которого 31 год. Среди многих водителей грузового транспорта хорошо зарекомендовали себя в работе Дмитрий Колос, Василий Курпан, Николай Метельский, Александр Лобан. Большинство работников давно доказали свою профессиональную компетентность.
На старшее поколение равняется и молодежь. И хотя в организации чувствуется недостаток кадров (сказывается напряженный график, к которому вновь прибывшим водителям, порой, так и не удается привыкнуть), те молодые люди, которые все же остаются, в последствии, как правило, пополняют список лучших сотрудников. Среди них можно выделить Максима Чернушевича, Алексея Казейко, Евгения Шпаковича, Андрея Домолаза, Алексея Игнатчика.
Отличных работников можно перечислять и далее. Для большинства из них автомашина стала неотъемлемой частью жизни, а дорога символизирует не только движение вперед, но и состояние души. Несколько ранее итогом многолетнего добросовестного труда стала награда от Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь «Ганаровы транспартнік», которой награждены директор автопарка Владимир Сахар, водители автомобиля Александр Жгун, Иван Коляда, Николай Шидловский.
Доска почета
Коллектив автопарка №21 встречает свой праздник с хорошим настроением: намеченные планы выполняются, а результатами можно только гордиться. Так, Благодарностью министра транспорта и коммуникаций отмечен слесарь по ремонту автомобилей Андрей Абрамчик, Почетной грамотой Министерства транспорта и коммуникаций — главный бухгалтер Татьяна Вишневская, Почетной грамоты Минского областного Совета депутатов удостоен директор филиала Владимир Сахар.
Старательность и ответственное отношение к работе отличают водителя автомобиля Николая Метельского, который в этом году был удостоен нагрудного знака «Ганаровы работнік» ОАО «Миноблавтотранс», а также водителя автомобиля Дмитрия Колоса, имя которого занесено на Доску Почета ОАО «Миноблавтотранс». На высоком уровне оценен профессионализм электрогазосварщика Андрея Снежко, награжденного Почетной грамотой генерального директора ОАО «Миноблавтотранс», ведущего экономиста филиала Екатерины Кодрян и старшего инспектора по кадрам Надежды Ткачук — им объявлена Благодарность генерального директора ОАО «Миноблавтотранс». Трудовые успехи водителей автомобилей Валерия Степуры и Виталия Рудницкого отмечены Почетной грамотой председателя Копыльского райисполкома, Геннадия Шахрая — Благодарнотью председателя Копыльского райисполкома.
В преддверии праздника администрация и профсоюзный комитет филиала «Автомобильный парк №21» ОАО «Миноблавтотранс» выражают слова признательности всем работникам филиала и ветеранам отрасли. Коллектив автопарка желает всем автомобилистам — любителям и профессионалам, работникам и ветеранам автопарка, а также коллегам-дорожникам — крепкого здоровья, благополучия, хороших новостей и доброго пути — куда бы он не вел.
۷ Полезный адрес
223920, Копыльский район, аг. Тимковичи, ул. Автобазовская, 8
Тел.: (8-01719) 2-99-85 — директор;
(8-01719) 4-31-36 — отдел кадров.
E-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Татьяна БОХАН 
Сергей Каркотко[/caption]
Не так давно коллектив ДРСУ №124 возглавил Сергей Каркотко, специалист в этом деле не новый: в дорожной отрасли работает без малого двадцать лет. Начинал мастером по строительству дорог в ДСУ №13 в Вилейке, затем трудился главным инженером ДСУ №9 г. Слуцка. Первым знаковым объектом у тогда еще молодого специалиста стала реконструкция трассы М1 Москва–Брест возле населенного пункта Дубровно. Справиться с поставленными задачами помогли опытные наставники. Занимался также строительством второй минской кольцевой автомобильной дороги, реконструкцией трасс Минск–Витебск, Минск–Могилев, Минск–Микашевичи и др.
۷ Дороги местного значения
За время существования организации менялось название, но неизменным оставались главные задачи. А заключаются они в качественном осуществлении деятельности по содержанию, ремонту и развитию местных автомобильных дорог общего пользования Минской области. Немалая роль отводится сохранности местных автодорог, улучшению их технического уровня и эксплуатационного состояния в целях удовлетворения потребностей экономики и населения в транспортных услугах, в том числе обеспечения круглогодичного бесперебойного и безопасного движения транспортных средств.
— Коллектив у нас небольшой — 112 человек, а объем работ достаточно солидный, — комментирует Сергей Каркотко. — На балансе филиала находится 754,832 км автомобильных дорог общего пользования. Для обслуживания создано шесть мастерских участков по их содержанию, средняя зона обслуживания составляет 125 км.
[caption id="attachment_120434" align="alignnone" width="840"]
Юрисконсульт Светлана Майсюк, ведущий инженер Андрей Леус и специалист по идеологической работе Ольга Шиманская[/caption]
— Все что происходит на дороге — это и есть мои обязанности, — вводит в курс дела ведущий инженер по безопасности дорожного движения Андрей Леус. — Разрабатываю проекты по организации дорожного движения, а также схемы расстановки технических средств организации дорожного движения при ремонтных работах. Отвечаю также и за зимнее содержание дорог. В этом году увеличили объем песчано-соляной смеси, которую будем использовать для посыпки. Ежегодно в ДРСУ в зимний период организована круглосуточная работа диспетчерской, откуда идет координация всей работы. Не оставляем без внимания и обращения местных жителей и по мере возможности стараемся устранять недостатки.
۷ Сработали на результат
— Стараемся шагать в ногу со временем, ведь в дорожном строительстве, как и в любой другой сфере, появляются новые материалы, технологии, — говорит начальник планово-производственного отдела Татьяна Рабцевич. — За 9 месяцев текущего года собственными силами филиала выполнено работ по содержанию и благоустройству дорог на сумму 1583,3 тыс. рублей, по текущему ремонту отремонтировано 8,56 км автомобильных дорог по основным направлениям: Копыль–Бобовня–Логовище, Копыль–Блевчицы–Мацкевичи, Копыль–Думичи–Песочное.
[caption id="attachment_120435" align="alignnone" width="840"]
Инспектор по кадрам Татьяна Гурло, ведущий экономист Елена Сологуб и начальник планово-производственного отдела Татьяна Рабцевич[/caption]
Свою работу главный бухгалтер Екатерина Комяк считает интересной, важной и ответственной. За всю свою работу, а трудится она здесь 26 лет, филиал все время был с прибылью, работает стабильно, заработная плата дорожников постепенно растет.
[caption id="attachment_120436" align="alignnone" width="840"]
Коллектив бухгалтерии - Жанна Зарембовская, Екатерина Комяк, Татьяна Белькевич и Марина Римашевская[/caption]
— Коллектив у меня замечательный, в подчинении четыре человека, — рассказывает Екатерина Николаевна. — С теплотой вспоминаю своих коллег-ветеранов — Любовь Зарембовскую, Зинаиду Чайковскую, Елену Липницкую. На их место пришли также квалифицированные, доброжелательные и исполнительные работники.
۷ И строят, и благоустраивают
Кроме основной деятельности по ремонту и содержанию автомобильных дорог, силами ДРСУ приводятся в порядок автобусные остановки, автопавильоны, устанавливаются дорожные знаки на автомобильных дорогах, наносятся разметки термопластиками и разметочной краской, а также выполняется благоустройство населенных пунктов. Так, в прошлом году на Копыльщине прошли День белорусской письменности и областные «Дожинки». Город буквально преобразился к праздникам, в чем немалая заслуга и местных дорожников. А в текущем году филиал принимал участие в подготовке к республиканским «Дожинкам» в г. Столбцы. С участием филиала для культурно-спортивного фестиваля «Вытокі» был проведен ремонт биатлонной трассы и пешеходной дорожки в зоне отдыха, устроено покрытие на спортивной площадке по ул. Тимковичской.
[caption id="attachment_120437" align="alignnone" width="840"]
Бригада работников по укладке асфальтобетонных смесей[/caption]
С прорабом Максимом Гусевым встретились на территории цеха по производству топливных гранул Копыльского опытного лесхоза:
— Нашей бригаде — а под моим руководством трудится восемь человек — нужно положить 3000 м2 асфальтобетонного покрытия. Сначала произвели подготовительные работы: сняли растительный грунт, произвели подсыпку песчаными смесями, сейчас вот делаем профилирование и уплотнение грейдером и катками. Потом произведем укладку асфальта.
Роль машиниста автогрейдера в дорожном строительстве и обслуживании дорог сложно переоценить. При асфальтобетонных работах он занимается подготовкой устройства основания. Дорога может уходить в низину и, наоборот, иметь возвышения. Поэтому и требования к автогрейдеристу высокие: он должен обладать нужной квалификацией, иметь опыт и хороший глазомер. Как говорит машинист автогрейдера с 30-летним стажем работы Александр Лапотко, главное в его работе желание, а умения и навыки придут со временем.
۷ Карьеры и асфальтобетонная база
Для успешной работы в филиале имеются подсобные промышленные предприятия — это карьер «Копыль», где ведется добыча и переработка дорожно-строительных материалов с применением сортировальной установки ДРО-669, карьер «Скабин» и асфальтобетонная база, которая одна из первых в области доведена до образцовых. На ней проводились республиканские и областные научные семинары. Здесь первыми в стране нашли применение холодные смеси для устройства несущих слоев усовершенствованных покрытий. И здесь же согласно Указу Президента «О стимулировании создания и развития в Республике Беларусь производств, основанных на высоких технологиях» одним из первых в республике в 1997 году опробованы и успешно используется опыт западных специалистов по приготовлению асфальтобетона на модифицированном битуме и холодных гравэмульсионных смесей, устройстве поверхностной обработки на битумной эмульсии.
[caption id="attachment_120438" align="alignnone" width="840"]
Прораб асфальтобетонной базы Олег Круглик (в центре) с коллегами[/caption]
— В этом сезоне выпущено около 15 тыс. тонн асфальтобетона, — вводит в курс дела прораб асфальтобетонной базы Олег Круглик. — Филиал выполнил 6900 м2 и выполняет достаточно большой объем работ по ямочному ремонту асфальтобетонными смесями, а также струйно-инъекционным способом, выполняется профилировка гравийного покрытия, автомобильных дорог. Основными заказчиками при этом выступают Минскоблдорстрой, Копыльское ЖКХ, а также сельхозорганизации района, которые используют продукцию ДРСУ при строительстве новых животноводческих объектов и сенажно-силосных траншей, при обустройстве объездных дорог и КЗС.
В филиале имеется лаборатория, которая по своим параметрам отвечает современным требованиям. Контроль и испытание материалов производит инженер-лаборант Ольга Борисовец, а вот разработкой технологических карт на производство материалов и работ осуществляет инженер по качеству Елена Семенович.
۷ Важна и техника
На данный момент филиал старается удерживать свои высокие позиции, и для этого есть все: современные материально-технические ресурсы, автомобили МАЗ, тракторы МТЗ, высокопроизводительный асфальтоукладчик «ТИТАН», автогрейдеры, установка для ямочного ремонта ДС-273, погрузчики, экскаваторы, полный набор катков, средства малой механизации.
[caption id="attachment_120439" align="alignnone" width="840"]
Механик Павел Чистый, токарь Александр Сомов и начальник ремонтно-механической мастерской Валерий Мордасевич[/caption]
— Большинство подвижного состава машинно-тракторного парка ДРСУ выпущено в середине 90-х годов. Понятно, что за такое время техника износилась от долгой работы и держится в исправном состоянии только благодаря замене механизмов и усердию людей — водителей, механизаторов, механиков, токарей, слесарей, сварщиков и электриков, — подчеркнул начальник ремонтно-механической мастерской Валерий Мордасевич.
[caption id="attachment_120440" align="alignnone" width="840"]
Представители механизированного состава ДРСУ №124[/caption]
Гордость предприятия
В преддверии профессионального праздника многие работники предприятия за трудовые заслуги и активное участие в общественной жизни будут отмечены наградами — Почетными Грамотами и Благодарностями Министерства транспорта и коммуникаций, КУП «Минскоблдорстрой» и Копыльского райисполкома. Гордость организации — работники, занесенные на Доску Почета филиала. Среди них — бухгалтер Татьяна Белькевич, главный бухгалтер Екатерина Комяк, инспектор по кадрам Татьяна Гурло, водители погрузчика Николай Сосинович и Билан Васильков, машинист автогрейдера Александр Абабурко.
В сентябре 2022 года почетное звание «Ветеран труда» КУП «Минскоблдорстрой» было присвоено начальнику ремонтно-механической мастерской Валерию Мордасевичу, ведущему экономисту Елене Сологуб, инженеру по охране труда Эдуарду Купрацевичу и оператору ЭВМ Тамаре Ляховой. Многие члены коллектива удостоены нагрудного знака «Ганаровы дарожнік Беларусі». Среди них — машинист автогрейдера Александр Лапотко, машинист укладчика асфальтобетона Михаил КолядкО и прораб асфальтобетонной базы Олег Круглик.
— У нас работают профессионалы, которые верны делу, — резюмирует специалист по идеологической работе Ольга Шиманская. — Они знают о дорогах почти все, следят за ноу-хау и постоянно пополняют свои технические знания, перенимают опыт и навыки. По необходимости внедряют новое в процесс, качественно решают производственные проблемы и задачи. Приятно осознавать, что все мы — от руководителя, инженерных служащих, специалистов до простых рабочих — идем одним путем, работаем в тандеме. А это очень важно в любом деле. Особенно в таком ответственном, как строительство и ремонт улиц и дорог.
Татьяна БОХАН 
Главный правовой инспектор труда Минской областной организации Белорусского профсоюза банковских и финансовых работников Юлия Черновец принимала вопросы от всех желающих в Центре банковских услуг №528 в г. Копыля Региональной дирекции по Минской области ОАО «Белагропромбанк». На правовом приеме также присутствовали председатель районного объединения профсоюзов Валентина Козич, помощник прокурора Копыльского района Алексей Загорцев, профсоюзный инспектор по труду районного объединения профсоюзов Лидия Бусел и председатель первичной профсоюзной организации ЦБУ №528 в г. Копыля Региональной дирекции по Минской области ОАО «Белагропромбанк» Сергей Апанасевич.
Темой правового обучения во время приема стала дисциплинарная ответственность работников, порядок привлечения, снятия, и погашения дисциплинарного взыскания. Сотрудникам банка были розданы обучающие материалы.
Все желающие смогли озвучить свои вопросы и получить компетентные ответы, а также консультацию, связанную с защитой социально-экономических прав и интересов. Банковские работники спрашивали о льготах, на которые имеет право сотрудник после получения инвалидности, а также об установлении и режиме рабочего времени в соответствии с трудовым законодательством.
Кристина ЖОГОЛЬ 
Артем Грицкевич[/caption]
– Стараемся максимально быстро и оперативно реагировать на любую возникающую в процессе службы ситуацию, – говорит начальник Копыльского отделения Департамента охраны Артем Грицкевич. – Основной упор в работе делается на расширение сферы и поддержание на высоком уровне качества оказываемых охранных услуг. Поэтому по результатам служебной деятельности среди отделений Минского областного управления Департамента охраны МВД Республики Беларусь за 2021 год Копыльское отделение заняло второе место, а вот за 2020 год и вовсе были первыми.
Безопасность – на новый уровень
Очевидно, что квалификация дежуривших на входе вахтеров в учреждениях образования уже не отвечала современным требованиям. Поэтому в школах начали работать профессиональные сотрудники государственной охранной структуры. В Копыльском районе такие люди уже появились во второй и третьей городских школах.
[caption id="attachment_120448" align="alignnone" width="840"]
Контролер пропускного режима Зоя Липницкая[/caption]
[caption id="attachment_120450" align="alignnone" width="840"]
Милиционеры группы задержания Сергей Курлович, Андрей Гулис и командир отделения группы задержания Алексей Нестерчик[/caption]
– Самое дорогое, что у нас есть – это дети, поэтому их безопасность – превыше всего, – говорит директор СШ № 3 г. Копыля Вадим Соловей. – В нашем учреждении существуют различные виды контроля: выданы электронные пропуска для педагогического коллектива и обслуживающего персонала, временные пропуска есть и у первоклассников. Ведется также журнал посещений. Если пришел посетитель – его встретит учитель, который пригласил родителей или дежурный педагог, который проводит, скажем, к директору. Родители уже привыкли к таким мерам безопасности, понимают, что школа по-прежнему доступна и открыта, но посещение проходит по установленным правилам.
В фойе школы нас встречает контролер пропускного режима Зоя Липницкая. Синяя форма, строевая выправка, внимательный взгляд. На «вооружении» – кнопка тревожной сигнализации, камера видеонаблюдения, ручной металлодетектор. И, конечно, личностные качества: умение быстро проанализировать и правильно среагировать на определенного человека или ситуацию.
– Когда заступаю на смену, коллега докладывает, как прошло дежурство, после проверяю кнопку тревожной сигнализации. Получив необходимую информацию, делаю запись в книге приема дежурств. Так начинается рабочая смена, – делится особенностями своей работы Зоя Павловна. – В течение дня слежу за порядком по видеокамерам, осуществляю пропускной режим через турникеты. За время работы детей уже знаю не только в лицо, но и по именам, посторонних замечаю сразу, а значит они не будут бесконтрольно передвигаться по зданию. Периодически провожу обход территории школы, помещений, проверяю, чтобы двери, запасные выходы, окна были целыми и заперты изнутри.
Согласно требованиям пожарной безопасности, в учреждении есть несколько запасных выходов, где установлена система удаленного контроля доступа и сигнал выведен на прибор, размещенный на посту.
– Самое основное в нашей работе – не допустить краж на охраняемых объектах, поэтому оборудование должно быть исправным и работать качественно, – рассказывает электромонтер охранно-пожарной сигнализации Александр Гриб. – Поэтому своевременно устраняем неисправности и поломки, ежемесячно производим регламентные работы на закрепленных объектах, а их у меня порядка сорока.
[caption id="attachment_120454" align="alignnone" width="840"]
Электромонтер охранно-пожарной сигнализации Александр Гриб[/caption]
Организация же охраны райисполкома в дневное время осуществляется сотрудниками милиции, а на ночное дежурство приходят охранники.
– В Департаменте работаю около шести лет, – говорит прапорщик милиции Алексей Маскалик. – Самая главная задача – обеспечение охраны общественного порядка и безопасности, а также закрепленного объекта от преступных и иных противоправных посягательств. Люди знают, что всегда могут рассчитывать на нас, честно и добросовестно несущих службу.
Все по-настоящему
Знакомимся с милиционером группы задержания Андреем Гулисом и милиционером-водителем Сергеем Курловичем. За плечами у каждого уже не одно задержание и раскрытые по горячим следам преступления. На первый взгляд задача перед группой в рабочее время стоит не самая сложная: патрулирование городских улиц с периодическими остановками там, где находятся охраняемые магазины и организации. Сотрудники проверяют состояние этих объектов, осуществляют визуальный их осмотр. Процедура стандартная, но она помогает предотвращать попытки хищений и проникновений на охраняемые объекты, словом, держать все под контролем.
[caption id="attachment_120451" align="alignnone" width="840"]
Охрану безопасности райисполкома всегда на должном уровне несет прапорщик Алексей Маскалик[/caption]
Смена проходит спокойно, но вдруг тишину нарушает голос дежурного пульта управления: «Сработала тревожная кнопка в магазине «Копеечка». Сотрудники сообщают по радиосвязи о принятии сообщения. В салоне патрульного автомобиля установлен планшет. В режиме реального времени здесь можно отследить местоположение каждого дежурного экипажа. В случае поступления сигнала тревоги на экране высвечиваются точный адрес и кратчайший маршрут следования к месту происшествия. Включая проблесковые маячки, в считанные минуты прибываем на место (максимальное время прибытия на адрес – 7 минут. – авт.). По пути милиционеры успевают облачиться в защитный шлем и бронежилет, берут спецсредства, резиновые палки, и с извлеченным табельным оружием заходят в торговую точку. К счастью, тревога оказалась учебной.
Командир отделения группы задержания строевого подразделения милиции Алексей Нестерчик отмечает, что практические занятия по отработке тактических действий в различных условиях, проводятся как минимум три раза в месяц. Милиционеры выезжают на сигналы тревоги всех форм собственности граждан. У каждого маршрута есть своя точка реагирования, район и улица, куда выезжает наряд. Все как в голливудском блокбастере.
– Работать в группе задержания сможет не каждый, ведь милиционеры выезжают на срабатывание кнопки тревожной сигнализации, никогда не зная, что именно случилось на месте происшествия и насколько это опасно, – отмечает Алексей Сергеевич. – Выдержать такое напряжение способен не каждый, поэтому в наружную службу департамента берут только самых опытных и подготовленных сотрудников. Тех, кто днем и ночью, в праздники и будни стоит на страже спокойствия и порядка.
Татьяна БОХАН 
Приветствуя участников встречи, депутат отметила важность проведения данной диалоговой площадки, которая поможет разобраться в основных принципах законопроекта о Всебелорусском народном собрании (ВНС) и будет способствовать формированию объективного восприятия действительности.
Парламентарий говорила о роли ВНС в системе властей, способе отбора его участников, порядке попадания делегатов в этот орган, процедуре принятия решений. Эксперт подчеркнула, что на данный момент документ находится в высокой степени готовности и через несколько недель он поступит в нижнюю палату белорусского парламента для рассмотрения и последующего принятия. Однако законопроект открыт для общественного обсуждения, а в ходе диалоговых площадок будут учитываться все конструктивные замечания и предложения для его улучшения. Коллектив колледжа был проинформирован о том, что предложения по содержанию законопроекта можно внести непосредственно на Правовом форуме с 24 октября по 2 ноября включительно.
«Проект в концептуальной основе и его положениях способствует прогрессивному поступательному развитию нашей страны», – подчеркнула Людмила Нижевич.
Участники диалоговой площадки поддерживают инициативу создания Всебелорусского народного собрания, так как новый орган поможет привлечь к решению важнейших государственных задач самых авторитетных людей, представляющих разные сферы деятельности.
В обсуждении актуальных вопросов также приняли участие представители местного сельисполкома, общественных объединений «Белая Русь» и «БРСМ».
Сергей КОЗЕЛ 
Ее участниками стали руководители структурных подразделений райисполкома, предприятий и организация района. Заместитель председателя райисполкома Александр Дубина рассказал об изменениях, вносимых в Избирательный Кодекс Республики Беларусь и о проекте закона "О Всебелорусском народном собрании". Также ответил и на поступившие вопросы. 
Невероятная тематическая и обзорная экскурсия подарила ребятам море положительных эмоций и впечатлений. Безусловно, полученная информация пригодится ребятам не только в учебе, но и в жизни.
Отметим, что пилотный проект подразумевает единый бесплатный день для посещения музеев страны учащимися, получающими общее среднее, профессионально-техническое, среднее специальное образование.
Татьяна Мороз,
учитель английского языка Грозовского УПК д/с – СШ 
