Не зря профессиональный праздник дорожников и автомобилистов припадает на один день: первые ремонтируют дороги, чтобы вторые (автомобилисты) могли в срок и при любой погоде доставить в населенные пункты людей, продукты, хозяйственные товары, вывезти урожай с полей. У дорожников немало задач, но основная — обеспечение безопасного движения. А дороги постоянно требуют ухода и своевременного ремонта.
۷ Из истории развития
Текущий год для работников филиала КУП «Минскоблдорстрой» – «ДРСУ №124» знаковый: коллектив празднует 65-летие со дня образования предприятия. 11 октября 1957 года в г.п. Копыле был организован межрайонный дорожно-эксплуатационный участок №124 для ремонта и содержания важнейших областных дорог. И первым его начальником был назначен Китов Денис. В разные годы предприятие возглавляли Николай Демидович, Валентин Уласовец, Всеволод Сидореня, Иван Булат, Владимир Ботвинов. К слову, многолетний опыт работы в дорожной отрасли и неутомимое желание совершенствоваться позволили руководителю ДРСУ №124 Ботвинову стать одним из самых активных сторонников внедрения новых перспективных технологий, приготовления материалов, какими пользуются в дорожном строительстве. В мае 2002 года Копыльское ДРСУ было признано лучшей в стране дорожной организацией и занесено на республиканскую Доску Почета. Огромная заслуга коллектива именно в зарождении, испытании и широком внедрении у себя передовых мировых технологий. Тогда, на рубеже второго тысячелетия, ДРСУ №124, отринув все сомнения, шло на смелые эксперименты, связанные с холодными технологиями не только ремонта, но и строительства дорог.
В 2005 году на должность руководителя назначен Дмитрий Демидчик, затем — Владимир Чекун, позже обязанности руководителя филиала исполнял Виталий Ласточкин, а в 2018-м — пришел Иван Заяц.
[caption id="attachment_120433" align="alignnone" width="840"]
Сергей Каркотко[/caption]
Не так давно коллектив ДРСУ №124 возглавил Сергей Каркотко, специалист в этом деле не новый: в дорожной отрасли работает без малого двадцать лет. Начинал мастером по строительству дорог в ДСУ №13 в Вилейке, затем трудился главным инженером ДСУ №9 г. Слуцка. Первым знаковым объектом у тогда еще молодого специалиста стала реконструкция трассы М1 Москва–Брест возле населенного пункта Дубровно. Справиться с поставленными задачами помогли опытные наставники. Занимался также строительством второй минской кольцевой автомобильной дороги, реконструкцией трасс Минск–Витебск, Минск–Могилев, Минск–Микашевичи и др.
۷ Дороги местного значения
За время существования организации менялось название, но неизменным оставались главные задачи. А заключаются они в качественном осуществлении деятельности по содержанию, ремонту и развитию местных автомобильных дорог общего пользования Минской области. Немалая роль отводится сохранности местных автодорог, улучшению их технического уровня и эксплуатационного состояния в целях удовлетворения потребностей экономики и населения в транспортных услугах, в том числе обеспечения круглогодичного бесперебойного и безопасного движения транспортных средств.
— Коллектив у нас небольшой — 112 человек, а объем работ достаточно солидный, — комментирует Сергей Каркотко. — На балансе филиала находится 754,832 км автомобильных дорог общего пользования. Для обслуживания создано шесть мастерских участков по их содержанию, средняя зона обслуживания составляет 125 км.
[caption id="attachment_120434" align="alignnone" width="840"]
Юрисконсульт Светлана Майсюк, ведущий инженер Андрей Леус и специалист по идеологической работе Ольга Шиманская[/caption]
— Все что происходит на дороге — это и есть мои обязанности, — вводит в курс дела ведущий инженер по безопасности дорожного движения Андрей Леус. — Разрабатываю проекты по организации дорожного движения, а также схемы расстановки технических средств организации дорожного движения при ремонтных работах. Отвечаю также и за зимнее содержание дорог. В этом году увеличили объем песчано-соляной смеси, которую будем использовать для посыпки. Ежегодно в ДРСУ в зимний период организована круглосуточная работа диспетчерской, откуда идет координация всей работы. Не оставляем без внимания и обращения местных жителей и по мере возможности стараемся устранять недостатки.
۷ Сработали на результат
— Стараемся шагать в ногу со временем, ведь в дорожном строительстве, как и в любой другой сфере, появляются новые материалы, технологии, — говорит начальник планово-производственного отдела Татьяна Рабцевич. — За 9 месяцев текущего года собственными силами филиала выполнено работ по содержанию и благоустройству дорог на сумму 1583,3 тыс. рублей, по текущему ремонту отремонтировано 8,56 км автомобильных дорог по основным направлениям: Копыль–Бобовня–Логовище, Копыль–Блевчицы–Мацкевичи, Копыль–Думичи–Песочное.
[caption id="attachment_120435" align="alignnone" width="840"]
Инспектор по кадрам Татьяна Гурло, ведущий экономист Елена Сологуб и начальник планово-производственного отдела Татьяна Рабцевич[/caption]
Свою работу главный бухгалтер Екатерина Комяк считает интересной, важной и ответственной. За всю свою работу, а трудится она здесь 26 лет, филиал все время был с прибылью, работает стабильно, заработная плата дорожников постепенно растет.
[caption id="attachment_120436" align="alignnone" width="840"]
Коллектив бухгалтерии - Жанна Зарембовская, Екатерина Комяк, Татьяна Белькевич и Марина Римашевская[/caption]
— Коллектив у меня замечательный, в подчинении четыре человека, — рассказывает Екатерина Николаевна. — С теплотой вспоминаю своих коллег-ветеранов — Любовь Зарембовскую, Зинаиду Чайковскую, Елену Липницкую. На их место пришли также квалифицированные, доброжелательные и исполнительные работники.
۷ И строят, и благоустраивают
Кроме основной деятельности по ремонту и содержанию автомобильных дорог, силами ДРСУ приводятся в порядок автобусные остановки, автопавильоны, устанавливаются дорожные знаки на автомобильных дорогах, наносятся разметки термопластиками и разметочной краской, а также выполняется благоустройство населенных пунктов. Так, в прошлом году на Копыльщине прошли День белорусской письменности и областные «Дожинки». Город буквально преобразился к праздникам, в чем немалая заслуга и местных дорожников. А в текущем году филиал принимал участие в подготовке к республиканским «Дожинкам» в г. Столбцы. С участием филиала для культурно-спортивного фестиваля «Вытокі» был проведен ремонт биатлонной трассы и пешеходной дорожки в зоне отдыха, устроено покрытие на спортивной площадке по ул. Тимковичской.
[caption id="attachment_120437" align="alignnone" width="840"]
Бригада работников по укладке асфальтобетонных смесей[/caption]
С прорабом Максимом Гусевым встретились на территории цеха по производству топливных гранул Копыльского опытного лесхоза:
— Нашей бригаде — а под моим руководством трудится восемь человек — нужно положить 3000 м2 асфальтобетонного покрытия. Сначала произвели подготовительные работы: сняли растительный грунт, произвели подсыпку песчаными смесями, сейчас вот делаем профилирование и уплотнение грейдером и катками. Потом произведем укладку асфальта.
Роль машиниста автогрейдера в дорожном строительстве и обслуживании дорог сложно переоценить. При асфальтобетонных работах он занимается подготовкой устройства основания. Дорога может уходить в низину и, наоборот, иметь возвышения. Поэтому и требования к автогрейдеристу высокие: он должен обладать нужной квалификацией, иметь опыт и хороший глазомер. Как говорит машинист автогрейдера с 30-летним стажем работы Александр Лапотко, главное в его работе желание, а умения и навыки придут со временем.
۷ Карьеры и асфальтобетонная база
Для успешной работы в филиале имеются подсобные промышленные предприятия — это карьер «Копыль», где ведется добыча и переработка дорожно-строительных материалов с применением сортировальной установки ДРО-669, карьер «Скабин» и асфальтобетонная база, которая одна из первых в области доведена до образцовых. На ней проводились республиканские и областные научные семинары. Здесь первыми в стране нашли применение холодные смеси для устройства несущих слоев усовершенствованных покрытий. И здесь же согласно Указу Президента «О стимулировании создания и развития в Республике Беларусь производств, основанных на высоких технологиях» одним из первых в республике в 1997 году опробованы и успешно используется опыт западных специалистов по приготовлению асфальтобетона на модифицированном битуме и холодных гравэмульсионных смесей, устройстве поверхностной обработки на битумной эмульсии.
[caption id="attachment_120438" align="alignnone" width="840"]
Прораб асфальтобетонной базы Олег Круглик (в центре) с коллегами[/caption]
— В этом сезоне выпущено около 15 тыс. тонн асфальтобетона, — вводит в курс дела прораб асфальтобетонной базы Олег Круглик. — Филиал выполнил 6900 м2 и выполняет достаточно большой объем работ по ямочному ремонту асфальтобетонными смесями, а также струйно-инъекционным способом, выполняется профилировка гравийного покрытия, автомобильных дорог. Основными заказчиками при этом выступают Минскоблдорстрой, Копыльское ЖКХ, а также сельхозорганизации района, которые используют продукцию ДРСУ при строительстве новых животноводческих объектов и сенажно-силосных траншей, при обустройстве объездных дорог и КЗС.
В филиале имеется лаборатория, которая по своим параметрам отвечает современным требованиям. Контроль и испытание материалов производит инженер-лаборант Ольга Борисовец, а вот разработкой технологических карт на производство материалов и работ осуществляет инженер по качеству Елена Семенович.
۷ Важна и техника
На данный момент филиал старается удерживать свои высокие позиции, и для этого есть все: современные материально-технические ресурсы, автомобили МАЗ, тракторы МТЗ, высокопроизводительный асфальтоукладчик «ТИТАН», автогрейдеры, установка для ямочного ремонта ДС-273, погрузчики, экскаваторы, полный набор катков, средства малой механизации.
[caption id="attachment_120439" align="alignnone" width="840"]
Механик Павел Чистый, токарь Александр Сомов и начальник ремонтно-механической мастерской Валерий Мордасевич[/caption]
— Большинство подвижного состава машинно-тракторного парка ДРСУ выпущено в середине 90-х годов. Понятно, что за такое время техника износилась от долгой работы и держится в исправном состоянии только благодаря замене механизмов и усердию людей — водителей, механизаторов, механиков, токарей, слесарей, сварщиков и электриков, — подчеркнул начальник ремонтно-механической мастерской Валерий Мордасевич.
[caption id="attachment_120440" align="alignnone" width="840"]
Представители механизированного состава ДРСУ №124[/caption]
Гордость предприятия
В преддверии профессионального праздника многие работники предприятия за трудовые заслуги и активное участие в общественной жизни будут отмечены наградами — Почетными Грамотами и Благодарностями Министерства транспорта и коммуникаций, КУП «Минскоблдорстрой» и Копыльского райисполкома. Гордость организации — работники, занесенные на Доску Почета филиала. Среди них — бухгалтер Татьяна Белькевич, главный бухгалтер Екатерина Комяк, инспектор по кадрам Татьяна Гурло, водители погрузчика Николай Сосинович и Билан Васильков, машинист автогрейдера Александр Абабурко.
В сентябре 2022 года почетное звание «Ветеран труда» КУП «Минскоблдорстрой» было присвоено начальнику ремонтно-механической мастерской Валерию Мордасевичу, ведущему экономисту Елене Сологуб, инженеру по охране труда Эдуарду Купрацевичу и оператору ЭВМ Тамаре Ляховой. Многие члены коллектива удостоены нагрудного знака «Ганаровы дарожнік Беларусі». Среди них — машинист автогрейдера Александр Лапотко, машинист укладчика асфальтобетона Михаил КолядкО и прораб асфальтобетонной базы Олег Круглик.
— У нас работают профессионалы, которые верны делу, — резюмирует специалист по идеологической работе Ольга Шиманская. — Они знают о дорогах почти все, следят за ноу-хау и постоянно пополняют свои технические знания, перенимают опыт и навыки. По необходимости внедряют новое в процесс, качественно решают производственные проблемы и задачи. Приятно осознавать, что все мы — от руководителя, инженерных служащих, специалистов до простых рабочих — идем одним путем, работаем в тандеме. А это очень важно в любом деле. Особенно в таком ответственном, как строительство и ремонт улиц и дорог.
Татьяна БОХАН
Комментарии