■ Работники асфальтобетонной базы «Скабин»: механик Александр Вареник, инженер-лаборант Ольга Борисовец, прораб Олег Круглик, машинисты смесителя асфальтобетона Александр Гурбан и Егор Бенеш[/caption]
— На балансе ДРСУ № 124 находится 415 км дорог с асфальтобетонным покрытием, а также 356 км — с гравийным и грунтовым, — рассказывает руководитель филиала Иван Заяц. — Для их обслуживания у предприятия имеется целый перечень современных материально-технических ресурсов: это и автомобили МАЗ, и тракторы, и асфальтоукладчик, полный набор катков, автогрейдеры, погрузчики, экскаваторы, различные средства малой механизации. Имеющаяся база постоянно обновляется. Так, только в этом году было приобретено четыре единицы техники. Отмечу, что наш филиал не ограничивается работами только в своем районе, — продолжает вводить в курс дела Иван Валерьевич. — На протяжении всего 2020 года мы активно принимаем участие в строительстве инженерно-транспортной инфраструктуры на таких объектах, как Китайско-Белорусский индустриальный парк «Великий камень», «Внеплощадочные инженерные сети микрорайона № 3 в г. Узда», «Инженерные сети и благоустройство квартала в северо-западной части г. Смолевичи».
От слов — к делу
На Копыльщине работа по благоустройству автомобильных дорог, проходящих в черте населенных пунктов, ведется постоянно, в том числе устраиваются пешеходные дорожки и тротуары, парковки, мачты уличного освещения. Силами филиала приводятся в порядок автобусные остановки и автопавильоны, наносится дорожная разметка, устанавливаются знаки. На особом положении — и сезонная борьба с зимней скользкостью. Уже сейчас для этих целей заготовлено около 5000 т песка для приготовления специальной смеси, а в закромах своего часа ждут более 2000 т противогололедного материала.
«Сердце» ДРСУ № 124 — асфальтобетонная база «Скабин». Несмотря на почтенный возраст, производительность ее остается на должном уровне. Так, за текущий период 2020 года здесь выпустили около 30 000 тонн асфальтобетонной смеси. Основными заказчиками при этом выступают Минскоблдорстрой, КУП «Копыльское ЖКХ», а также сельхозорганизации района, которые используют продукцию ДРСУ при строительстве новых животноводческих объектов и сенажно-силосных траншей.
Что касается подсобных производств — карьеров «Копыль» и «Скабин» — в этом году здесь уже добыто более 200 000 м³ природных материалов. К слову, на скабинском карьере в течение последних двух месяцев осуществляется отгрузка песка для строительства республиканской дороги Р23 Минск–Микашевичи. Объем вывозки для этих целей составляет 3-4 тыс. м³ в смену. Карьеру «Копыль» тоже есть чем похвастаться: в этом году здесь было введено в эксплуатацию сортировочное оборудование ДРО-669, предназначенное для переработки песчано-гравийной смеси. Запуск установки позволил получать песок 2-го класса, гравий фракции 5-20, каменные материалы и обогащенные смеси.
[caption id="attachment_95487" align="aligncenter" width="840"]
■ Работники карьера«Скабин»: машинисты экскаватора Иван Березка и Билан Васильков, весовщик Лидия Малевич[/caption]
[caption id="attachment_95486" align="aligncenter" width="840"]
■ Члены коллектива карьера «Копыль»: грохотовщик Олег Копка, машинист бульдозера Виталий Сердюков, бригадир Елена Мацко, водители автомобилей Александр Карпук и Александр Усов[/caption]
Дороги должны жить
Нынешний сезон для наших дорожников достаточно продуктивный, в том числе и благодаря подготовке ко Дню белорусской письменности и областным «Дожинкам».
— За 10 месяцев 2020 года нами был выполнен текущий ремонт на 37 км автомобильных дорог, — комментирует ситуацию Иван Заяц. — Работы проводились на участках Новоселки-Красная Слобода (через Смоличи), Копыль-Блевчицы-Мацкевичи, Копыль-Слобода-Кучинка-Песочное, Роспы-Черничное, Гулевичи-Выгода, Копыль-Бобовня-Логовище, Комсичи-Новоселки-Филиповичи, Тимковичи-Дегтяные-Летешин-Головачи-Короневщина. Собственными силами филиала для сторонних заказчиков были выполнены работы по асфальтированию в ОАО «Старица-Агро», «Прогресс 2010», «Пионер-Агро», «Копыльский райагросервис», филиале «Великая Раевка» ОАО «Криница», СХФ «Рудное». Кроме того произведен текущий ремонт дорожного покрытия в райцентре: улиц Молодежной, 2-й Заозерной, Дорожной, Астрейки, Восточной, А. Коршака, Тупиковой, Т. Гартного, Трудовой, Загорной, Пушкина, Ручеевой, переулков Заозерного, М. Горького, Школьного и подъезда к городскому кладбищу. В ближайших планах — асфальтирование улиц Набережной и Заводской, а также переулка Заводского. Выполнил филиал и достаточно большой объем работ (около 7000 м²) по ямочному ремонту горячими асфальтобетонными смесями.
[caption id="attachment_95490" align="aligncenter" width="840"]
■ Иван Заяц (справа) и прораб Максим Гусев обсуждают рабочие моменты[/caption]
[caption id="attachment_95489" align="aligncenter" width="840"]
■ Под руководством дорожного мастера Эдуарда Скридлевского (справа) ведутся работы по устройству обочины[/caption]
Главное — люди
На сегодня в филиале трудятся 125 человек. При этом половина из них остается верной выбранной стезе уже более 10 лет, а почти три десятка дорожников и вовсе перемахнули 20-летний стаж работы на предприятии.
Среди тех, кто трудится наравне с мужчинами и зарекомендовал себя как профессионал своего дела, дорожные мастера Татьяна Абабурко и Тамара Ляхова.
— В целом, хороших людей у нас много, — говорит Иван Заяц. — Среди тех, кого хотелось бы отметить, водители автомобиля Сергей Скуратович, Анатолий Маслов, Сергей Семенович, рабочие Александр Вой-техович, Александр Гурбан, машинист автогрейдера Александр Лапотко, водитель погрузчика Леонид Мисевич, главный бухгалтер Екатерина Комяк, начальник ППО Татьяна Коршак, начальник РММ Валерий Мордасевич. Все они — это тот костяк, на который действительно можно опереться и совместными усилиями, как говорится, горы свернуть.
Оксана МИХАЙЛОВСКАЯ 
■ Начальник ремонтной мастерской Святослав Насевич, водители
■ Начальник диагностической станции Александр Боложинский и инженер по техническому осмотру транспортных средств Владимир Остриков[/caption]
Автобусы автопарка обслуживают 18 пригородных, три городских и два междугородных маршрута. Предоставляются также автобусы по заявкам различных предприятий и организаций района, частных лиц.
[caption id="attachment_95481" align="aligncenter" width="840"]
■ Сотрудники автостанции «Копыль» - водители Валерий Выскварко,
■ Главный бухгалтер Татьяна Вишневская (в центре)
■ Сотрудницы диспетчерской службы Наталья Скоротько, Тамара Струневская и техник по учету Надежда Рыбак[/caption]
Отдельные слова благодарности от Владимира Сахара накануне праздника прозвучали и в адрес ветеранов труда предприятия — Ивана Пищевского, Виктора Лойко, Николая Лосика, Елены Лигер, Валентины Шило, Ларисы Шуляковской и др.
В преддверии праздника администрация и профсоюзный комитет филиала «Автомобильный парк № 21» ОАО «Миноблавтотранс» выражают слова признательности всем работникам филиала. Искренне желают коллективу процветания и дальнейшего развития, каждому в отдельности — здоровья и удовлетворения от выполненной работы. Пусть ваш жизненный путь всегда будет комфортным, крепким и ровным, а дороги будут только безопасными!
Татьяна БОХАН 
«Краснокнижники» Копыльщины
Все слышали о Красной книге Беларуси — это перечень видов растений и животных, которым грозит полное исчезновение или такая угроза может возникнуть в результате планомерного истребления ее представителей. Сбор образцов растений, охота на представителей фауны, которые перечисляются в ней, строго запрещены.
Но не все знают, какие виды в нее вносятся. На страницах «СП» открываем новую рубрику «Краснокнижники» Копыльщины. В ней расскажем о местах обитания животных и произрастания дикорастущих растений, включенных в Красную книгу Республики Беларусь, находящихся в нашем районе по результатам инвентаризации 2016 года Копыльской райинспекции природных ресурсов и охраны окружающей среды.
ИЗ НАУЧНЫХ ИСТОЧНИКОВ
СУСЛИК КРАПЧАТЫЙ — семейство Беличьи. Каким образом эти животные проникли на территорию Беларуси, остается до конца невыясненным. Считается, что это остатки некогда сплошного ареала, заходившего на территорию республики, либо расселению зверька помог человек, так как от сплошного ареала изолированные колонии отделяют почти непреодолимые для зверьков преграды (реки, болота), а суслик — типичный домосед и к дальним путешествиям не склонен.
Крапчатые суслики, распространенные в Копыльском и Слуцком районах, относятся к подвиду С. s. suslicus — светлый крапчатый суслик. Старшее поколение копылян помнит, что колония сусликов размещалась прямо на посадочной площадке для сельскохозяйственной авиации. Подростки 50-60-х годов «выливали» зверьков из их нор водой, затем ловили и резвились с ними.
Живут суслики колониями, которые чаще всего расположены на нераспаханных возвышенных местах, обочинах дорог, выгонах и т.п. Колония крапчатого суслика — это своеобразный населенный пункт со своей связью, дорогами, наблюдательными пунктами и иерархией. Она может занимать различную территорию и насчитывать от нескольких десятков до сотен и тысяч нор. Каждый зверек здесь имеет свой индивидуальный участок, который метится и охраняется от посягательств пришельцев. От жилой норы по участку расходятся хорошо заметные тропинки. Обычно они ведут к кормовым норам. Передвигается суслик строго по тропинкам, и если на них появляется посторонний предмет, вызывающий у него опасение, он протаптывает новую. В случае любой опасности зверек по тропинке безошибочно находит нору и молниеносно прячется в ней.
Общаются суслики друг с другом как на поверхности, так и в норах с помощью свиста. Один свист может предупреждать об опасности, другой — о том, что опасность миновала, и т.д. В случае драки или выяснения отношений друг с другом (а суслики не отличаются особым дружелюбием и гостеприимством) они издают верещащие звуки.
Большую часть жизни суслик проводит в норе. Каждый зверек имеет свою «квартиру», и только в период гона в одной норе может находиться 2-3 особи. На индивидуальном участке бывает несколько нор. Одни из них временные, имеющие наклонный ход, уходящий на глубину до 50 см, реже глубже, другие постоянные, устраиваемые обычно перед залеганием в спячку. Постоянные норы всегда находятся на твердых нераспаханных участках: в них суслики размножаются и в них же залегают на зимнюю спячку.
Активны зверьки преимущественно утром (с 6 до 11 ч.) и к вечеру (с 16 ч.), часа за три до захода солнца. Вылезают из нор утром после исчезновения росы. Питаются сельхозкультурами (зерновыми, бобовыми), зелеными частями травянистой растительности, семенами, луковицами и корневищами, изредка поедают жуков, муравьев и других насекомых. Из диких трав предпочитают злаки, клевера. Инстинкт запасания кормов выражен слабо.
Сразу после выхода из спячки суслики приступают к размножению. В году бывает один выводок. Беременность длится 21-26 суток. В мае-начале июня у каждой самки рождаются от 2 до 8 детенышей, реже до 10, но обычно 5-6. Новорожденные совершенно беспомощны (слепые, голые, без зубов). 4-5 недель самка кормит их молоком, согревает. Растет молодняк очень быстро, и уже на 20-22-е сутки у малышей прорезаются зубы, они становятся зрячими, а масса увеличивается в 6-7 раз. Роль самцов в воспитании потомства неясна. По одним данным, в период подроста молодых в одной норе с ними живут самка и самец. По другим, с молодыми зверьками бывает только самка, а старые самцы в это время живут отдельно.
Примерно через месяц после начала расселения молодняка старые самцы, накопившие достаточное количество жира, начинают впадать в спячку. Самки залегают в спячку почти на месяц позже самцов. Последними залегают молодые суслики. Каждый зверек спит в отдельной норе, при этом забивает землей ее выход. В среднем спячка протекает с августа-сентября по конец марта.
Врагов у крапчатого суслика немного в связи с тем, что большую часть года он проводит в глубоких норах, куда добраться не так-то легко. Но на поверхности он иногда становится добычей пернатых хищников (например, канюка, луня), лисицы, хоря, домашней кошки или собаки.
В настоящее время в Беларуси в связи с малой численностью крапчатого суслика и ограниченным количеством колоний угрозы причинения значительного ущерба сельскому хозяйству не существует. Продолжительность жизни сусликов около четырех лет, но столь «преклонного» возраста достигает обычно менее 1% рождающихся.
ОХРАНА СУСЛИКА НА МЕСТНОМ УРОВНЕ
Всего на Копыльщине было выявлено 60 жилых нор местообитания суслика. Все они, согласно решению Копыльского райисполкома, были переданы под охрану ПУП «ПИК-Лесное». Основная их часть сосредоточена к юго-востоку от деревни Римаши, соединяющей автомобильную дорогу Р–91, а также западнее деревни Выня. Соответственно, охранные обязательства возлагаются на землепользователя, согласно которым в границах мест обитания требуется проводить агитационную работу среди жителей населенных пунктов, расположенных вблизи колоний суслика, распространять информацию о критическом состоянии вида и недопустимости его уничтожения.
По словам начальника Копыльской райинспекции природных ресурсов и охраны окружающей среды Виталия Нестерука, выявление мест и передача их под охрану сельхозорганизации в ходе реализации решения с помощью составления паспортов местообитания и проектов охранных обязательств будут способствовать сохранению исчезающих видов грызунов на территории Беларуси.
Татьяна БОХАН 
