– Непогода, мокрая листва и сокращение светового дня в осеннее время делают дорогу крайне опасной. Но, как верно подметили подписчики под одним из постов в нашем телеграм-канале, есть еще одна проблема, которая в разы усугубляет ситуацию, – невнимательность водителей, «залипающих» в телефоне.
– Действительно, телефон за рулем – одна из самых недооцененных опасностей. Водитель, который смотрит в экран, не видит ни пешехода, ни встречную машину, ни изменившуюся дорожную обстановку. В осенних условиях это особенно критично: тормозной путь на мокром асфальте увеличивается в разы, а время реакции фактически нулевое. Отвлекшийся на экран водитель не успевает ни среагировать, ни затормозить.
В сумерках и во время дождя видимость особо падает, и здесь каждый метр обзора на счету. Именно поэтому сотрудники ГАИ постоянно напоминают водителям о необходимости полной концентрации на дороге, ведь ни одно сообщение, ни один звонок не стоит человеческой жизни и здоровья. Так что никаких телефонов за рулем. И это не просто рекомендация, а требование белорусского законодательства.
Согласно пункту 10.4 Правил дорожного движения водителю запрещено пользоваться аппаратом связи, если для этого нужно держать его в руке или воздействовать на него рукой. Под запрет попадает использование аппаратов радио- и телефонной связи, если они не оснащены техническим устройством, позволяющим вести переговоры без помощи рук. К таким действиям относится, например, набор и просмотр текстовых сообщений, а также навигация с касанием экрана во время движения.
За нарушение предусмотрена административная ответственность – штраф в размере до двух базовых величин. В случае установления такого факта повторно в течение года взыскание увеличивается – штраф составит от двух до восьми базовых величин.
Если использование телефона привело к созданию аварийной обстановки (к примеру, когда другим участникам движения пришлось экстренно тормозить или менять направление, чтобы избежать столкновения), предусмотрен штраф от пяти до двадцати базовых величин с возможным лишением права управления транспортными средствами на срок до двух лет. Если же действия водителя повлекли причинение легкого телесного повреждения или повреждение имущества (другого автомобиля, груза, дорожного покрытия и т. д.), предусмотрена ответственность в виде штрафа от 90 до 1350 базовых величин либо лишение прав на срок до двух лет. Так что цена одного сообщения за рулем может оказаться несоизмеримо высокой.
– С 15 октября для оформления европротокола вместо бумажного бланка водители могут воспользоваться веб-приложением. Это действительно удобно или очередная формальность?
– Оформить ДТП без вызова сотрудников Госавтоинспекции, заполнив бумажный бланк извещения, в Беларуси можно уже 16 лет. А с 2020 года такую возможность предоставило и мобильное приложение. Однако, несмотря на это, особой популярностью подобный инструмент не пользовался. После аварии водители, как правило, не хотели возиться с установкой приложения и предпочитали по привычке оформлять все на бумаге.
Чтобы исправить ситуацию, создали сервис, предварительно устранив главные недостатки прежних решений. Устанавливать программу не требуется – достаточно открыть ссылку на сайте www.btib.org и шаг за шагом заполнить форму. Это занимает около трех минут вместо прежних 10–15. Приложение само проверяет наличие действующих страховок, водительских удостоверений и техпаспортов. Если условия для европротокола не соблюдены – например, у кого-то истек срок действия водительского удостоверения или недействителен договор страхования, сервис подскажет, что нужно вызвать ГАИ.
Кроме того, приложение позволяет водителям заполнять европротокол одновременно, каждому со своего устройства. Это тоже экономит время. Вся информация обобщается в едином электронном извещении, регистрируется в системе, а номер извещения приходит на телефоны обоих участников.
Вместе с тем следует помнить: чтобы оформить ДТП по упрощенной схеме, без вызова ГАИ, нужно соблюсти ряд условий. В частности, в аварии участвовали только два транспортных средства, зарегистрированных в Беларуси. Повреждены лишь эти авто, в результате их столкновения вред жизни и здоровью людей, другому имуществу не причинен. Оба водителя трезвы, имеют необходимые водительские удостоверения и действующие договоры страхования. Участники согласны с обстоятельствами происшествия, характером повреждений, нет спора, кто является виновником, а кто – потерпевшим, ущерб не превышает 150 базовых величин. Электронное извещение можно оформить только по аварии, произошедшей на территории Беларуси. У обоих водителей должны быть телефоны с действующими номерами белорусских мобильных операторов. Как минимум на одном устройстве обязательны камера, доступ в интернет и геолокация.
– На дорогах участились случаи, когда один водитель пытается проучить другого опасными маневрами, нарушая при этом правила. Что делать, если столкнулся с таким «учителем»?
– Если вы стали свидетелем или жертвой подобных действий, сохраните видеозапись и передайте ее в чат-бот МВД «Мы всегда рядом!». Сервис работает круглосуточно, позволяет прикрепить видео, фото и геолокацию, а при желании остаться анонимным. Это быстрый и эффективный способ привлечь нарушителя к ответу.
Хочу подчеркнуть: такое поведение на дороге – это грубое нарушение. Когда водитель начинает подрезать, резко тормозить перед другим автомобилем или вытеснять его с полосы, он создает аварийную обстановку. За это предусмотрена серьезная ответственность: штраф от пяти до двадцати базовых величин с возможным лишением права управления на срок до двух лет. А если «учитель» к тому же выходит из машины, дергает за ручки чужого авто или пытается устроить драку, это уже может квалифицироваться как хулиганство, где санкции серьезнее.
И еще один важный момент: не пытайтесь отвечать агрессией на агрессию. Это только усугубит ситуацию и создаст угрозу для других участников движения. Ваша задача – зафиксировать нарушение и передать информацию в милицию.
– Зима не за горами. Когда пора «пере-обувать» автомобиль и правда ли, что, если не поменять шины вовремя, можно получить штраф?
– Согласно Правилам дорожного движения, обязательный период использования зимних шин в Беларуси – с 1 декабря по 1 марта. Если после 1 декабря вы выедете на летней резине или на изношенных зимних шинах (с остаточной глубиной протектора менее 4 мм), это будет считаться нарушением. За него предусмотрен штраф от одной до трех базовых величин, а за повторное нарушение в течение года – от двух до пяти базовых величин.
Но я бы советовал не ждать 1 декабря. Летняя резина теряет сцепные свойства уже при среднесуточной температуре ниже +7 °C – она «дубеет», и тормозной путь на холодном асфальте значительно увеличивается. Оптимальное время для визита на шиномонтаж – конец октября или первая половина ноября, когда начинаются стабильные утренние заморозки. Так и безопаснее – утренний гололед часто застает врасплох именно тех, кто отложил замену, и практичнее – в день первого снегопада на шиномонтажах традиционно аншлаг, а цены могут подскочить.
Нюанс, на который также нужно обратить внимание: в Беларуси автомобили должны быть оснащены зимними шинами, имеющими маркировку в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри либо обозначения «M+S», «M&S», «M.S» или «M S». Если на шине указано только «All seasons», но отсутствует соответствующая маркировка, водителю может быть выписан штраф.
Комментарии