Цифры статистики: кто в зоне риска?
Всего за первый месяц лета специалисты выдали почти 161 тысячу разрешений. Из них:
-
138 тыс. — для физических лиц;
-
7 тыс. — для перевозчиков;
-
2,7 тыс. — для владельцев электромобилей.
Однако радужная картина меркнет, когда смотришь на долю отказов. 12,9% транспортных средств (а это 22 354 автомобиля) не соответствовали нормам. При этом общее число выявленных косяков достигло 32 446 — в среднем по полторы-две неисправности на каждую проблемную машину.
Топ-5 слабых мест: на что грешат механики
Хотя в «Белтехосмотре» не стали публиковать полный список по всем авто, специалисты выделили основные болевые точки. Внезапно (или нет) список возглавили:
-
Колеса и шины — износ протектора и неправильное давление остаются классикой жанра.
-
Тормозная система — колодки, диски и утечка жидкости подводят даже опытных водителей.
-
Световые приборы — перегоревшие лампы и сбитые фары ближнего света.
-
Стекла и зеркала — трещины в «лобовухе» и отсутствие боковых зеркал.
-
Рулевое управление и ходовая часть — люфты и стойки, которые давно просились на замену.
Электромобили не спаслись: тихие, но не безупречные
Отдельный сюрприз преподнесли владельцы «зеленых» номеров. Из 414 проверенных электрокаров инспекторы насчитали 35 неисправностей. Ошибки те же, что у бензиновых собратьев: проблемы с шинами, тормозами и светом. Очевидно, что экологичность — это круто, но она не отменяет необходимости следить за ходовой частью.
Выход есть: онлайн-оформление набирает ход
Вопреки суровой статистике, белорусы всё активнее переходят на цифру. В июне 3903 автовладельца оформили разрешения через портал «Е-Паслуга», не выходя из дома. Еще 784 счастливчика, купивших новые машины 2025–2026 годов, были освобождены от диагностики по закону.
В «Белтехосмотре» подчеркивают: электронный способ не только экономит время, но и абсолютно безопасен — если ваша машина действительно новая и исправная. Но, как показывает практика, даже на гарантии лучше лишний раз заглянуть под капот.
Комментарии