В последнее время количество ДТП с участием электросамокатов и велосипедов резко выросло. По данным главного управления ГАИ МВД, за два года произошло около 900 ДТП с участием велосипедистов и пользователей средств персональной мобильности. Всплеск аварий отмечен в 2024 году – тогда погибло четыре человека, использовавших СПМ. В первом полугодии 2025 года погибло три человека, и рост таких происшествий составил 30%. Это и послужило основанием для инициативы корректировки отдельных положений Правил дорожного движения. Кроме того, при разработке нововведений учитывались актуальные потребности и запросы граждан. Проект прошел масштабное общественное обсуждение, в ходе которого поступило более 600 комментариев от жителей страны.
Без документов – только по лесу
– В обновленных Правилах дорожного движения закреплена обязанность велосипедистов и самокатчиков спешиваться при пересечении проезжей части дороги, что позволит снизить аварийность, – поясняет старший инспектор ДПС ОГАИ Копыльского РОВД Сергей Бородин (на снимке). – Современные реалии потребовали также кардинального пересмотра подходов к использованию средств персональной мобильности. На рынке появились мощные устройства, способные развивать скорость до 80 км/ч, которые по техническим характеристикам ближе к мопедам и электроскутерам, чем к электросамокатам. Фактически это полноценный транспорт, который продолжает передвигаться по тротуарам, создавая угрозу для пешеходов. Поэтому само определение понятия «средство персональной мобильности» несколько видоизменили. К ним теперь будут относиться только устройства с электродвигателем, чья максимальная скорость не превышает 25 км/ч. Лица, передвигающиеся на СМП, отныне будут приравниваться к велосипедистам.
Как рассказал Сергей Сергеевич, на электросамокатах, сегвеях и моноколесах по велодорожкам можно будет ездить со скоростью до 25 км/ч, на тротуарах максимально допустимой скоростью станет 10 км/ч. Дополнительно вводится запрет на использование тротуаров для тяжелых средств персональной мобильности. Если масса устройства превышает 35 кг, передвигаться по пешеходным зонам на нем будет нельзя.
Что касается электрических устройств, соответствующих техническим характеристикам мопедов и мотоциклов, то они также получат право участвовать в дорожном движении. Однако для этого владельцам потребуется подтвердить тип транспортного средства, оформить электронный паспорт и пройти регистрацию в ГАИ.
В Госавтоинспекции уточнили, что для подобного транспорта предусмотрен упрощенный механизм оформления. Владельцам необходимо предоставить свои транспортные средства в аккредитованную испытательную лабораторию, зарегистрированную в Беларуси и включенную в Единый реестр органов по оценке соответствия ЕЭС. После успешного прохождения испытаний, подтверждающих соответствие техрегламенту Таможенного союза, транспортному средству присвоят электронный паспорт, а регистрация в МРЭО пройдет упрощенно. Данный льготный порядок будет действовать в течение переходного периода до 1 сентября 2026 года.
– Согласно новым правилам, эксплуатация таких устройств без государственной регистрации разрешена только на дорогах без усовершенствованного покрытия. В светлое время суток их можно будет использовать, двигаясь по обочине, а при ее отсутствии – не далее одного метра от правого края проезжей части. При этом водители подобных средств приравниваются к управляющим механическими транспортными средствами, за исключением случаев, когда устройство весит менее 35 кг и не оборудовано сиденьем с рулевым управлением – тогда оно классифицируется как немеханическое транспортное средство, – комментирует Сергей Бородин.
Госавтоинспекция пре-дупреждает: для управления зарегистрированными механическими транспортными средствами потребуются права соответствующей категории – АМ или А1. Это условие сохраняется даже при использовании незарегистрированного транспорта. Важно отметить, что под дорогами с усовершенствованным покрытием понимаются в том числе и гравийные дороги. Таким образом, передвижение без регистрации фактически возможно будет только по лесным и полевым грунтовым дорогам либо на закрытых территориях.
Полихачить не получится
Нарушители правил дорожного движения при использовании самокатов, моноколес и других средств персональной мобильности понесут ответственность в зависимости от классификации их транспорта – будет ли он отнесен к категории СПМ или приравнен к механическим транспортным средствам. Лиц, использующих средства персональной мобильности, в случае нарушения ПДД привлекут к ответственности по статье 18.20 Кодекса об административных правонарушениях, то есть их приравняют к пешеходам и велосипедистам. В соответствии с этой статьей предусмотрены штрафы в размере от одной до трех базовых величин (42–126 рублей). А если нарушители находятся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, штраф составит от трех до пяти базовых величин (126–210 рублей). Важно отметить, что если самокат имеет максимальную скорость выше 25 км/ч и классифицируется как механическое транспортное средство, то ответственность будет аналогична ответственности водителей мопедов или мотоциклов: управление в состоянии опьянения приведет к лишению прав.
Что еще поменялось?
√ Велосипедистам и пользователям средств персональной мобильности с 1 сентября при пересечении проезжей части дороги необходимо спешиваться. Однако это правило не распространяется на случаи, когда движение регулируется специальным велосипедным светофором, при наличии велосипедного переезда, а также при движении не далее одного метра от правого края проезжей части или по линии тротуаров и обочин. При этом в любых ситуациях необходимо строго соблюдать сигналы светофоров и требования дорожных знаков.
√ Эксплуатацию мотоблока с прицепом разрешат исключительно в светлое время суток, строго по обочине, при этом максимально допустимая скорость движения на дороге должна быть ограничена 90 км/ч. В случаях, когда обочина отсутствует, допускается движение по проезжей части, но не далее одного метра от ее правого края.
√ Внесены изменения в правила дорожного движения в садоводческих товариществах, которые теперь приравнены к жилым зонам. В таких зонах велосипедисты и пользователи СПМ имеют преимущество, однако не должны создавать намеренных помех для движения автомобилистов. Все передвижение на этих территориях осуществляется в соответствии с установленными правилами для жилых зон.
√ Хорошая новость для любителей тонировки автомобильных стекол: отныне будет разрешено наносить пленочные покрытия, устанавливать шторки на задние боковые и заднее стекло транспортного средства. Причем без каких-либо ограничений по степени светопропускания. Однако при этом сотрудники ГАИ планируют усиленно контролировать случаи тонировки передних стекол, что по-прежнему остается нарушением ПДД. В отношении таких автомобилей инспекторы займут жесткую позицию – вплоть до того, что машины с незаконной тонировкой передних стекол будут задерживаться и помещаться на охраняемые стоянки в качестве вещественных доказательств до завершения административного процесса.
√ Внесены изменения в требования к сезонности шин, приведенные в соответствие с Техническим регламентом. Теперь в зимний период запрещается эксплуатация шин с маркировкой All Season (всесезонные). Их можно будет использовать исключительно с весны до осени. В холодное время года автовладельцы обязаны «переобувать» транспортные средства в специальные зимние шины, имеющие
соответствующую маркировку.
Фото автора
Комментарии