В течении 2018 года по информации, поступившей в Госпромнадзор, на предприятиях Республики Беларусь при эксплуатации грузоподъемных кранов произошло 17 несчастных случаев, в том числе 2 случая со смертельным исходом, 2 аварии и 3 инцидента.
Анализ материалов расследований несчастных случаев, аварий и инцидентов, связанных с эксплуатацией грузоподъемных кранов, показывает, что причины большинства из них носят организационный характер и связаны с действием (бездействием) должностных лиц и обслуживающего персонала:
- допуск к управлению и обслуживанию грузоподъемных кранов в качестве крановщиков и стропальщиков персонала, не имеющего соответствующей выполняемой работе квалификации;
- невыполнение должностными лицами, ответственными за безопасное производство работ кранами, обязанностей по организации ведения работ в соответствии с технологическими регламентами, по обеспечению контроля выполнения крановщиками и стропальщиками производственных инструкций и технологических регламентов;
- нарушение машинистами кранов требований безопасности в части осуществления работы крана при отсутствии схем строповки груза, при нахождении людей в опасной зоне работы кранов (в кузове автомашины, между перемещаемым грузом и оборудованием, при выполнении не связанных с перемещением грузов работ), при строповке грузов работником, не имеющим удостоверения стропальщика;
- нарушение стропальщиками схем строповки грузов, применение неисправных приспособлений для грузоподъемных операций.
В ряде случаев причинами происшествий явились умышленное выведение из строя приборов и устройств безопасности грузоподъемных кранов, а также неудовлетворительное техническое состояние подъемных сооружений.
Основными выявляемыми при этом нарушениями промышленной безопасности являются:
- отсутствие или неудовлетворительное функционирование производственного контроля (надзора) за безопасной эксплуатацией грузоподъемных механизмов;
- несоблюдение технологических регламентов, безопасных приемов работы при эксплуатации грузоподъемных кранов;
- несоблюдение порядка назначения специалистов, ответственных за безопасную эксплуатацию и допуска обслуживающего персонала;
- несоблюдение порядка периодических осмотров, обслуживания и ремонта грузоподъемных механизмов;
- несоблюдение порядка применения съемных грузозахватных приспособлений и тары;
- эксплуатация грузоподъемных кранов с неисправными приборами и устройствами безопасности.
Несколько примеров:
Несчастные случаи:
21.08.2018 на строительном объекте «Петриковский горно-обогатительный комплекс. Вторая очередь» при выгрузке автомобильным краном КС-55727-7 металлоконструкций (ферм) с автомобильного полуприцепа, после строповки и выгрузки краном части металлоконструкций, произошло падение оставшихся в полуприцепе ферм, которые вытолкнули плотника (не обученного профессии стропальщик0 филиала № 2 ООО «Пассат» (г. Солигорск) через борт кузова на бетонные плиты. В результате падения рабочий получил травмы.
07.09.2018 в 10 часов 25 минут на прессовом участке ремонтно - прессового цеха ОАО «МЗКТ» при подъеме с использованием мостового крана штампа (вес 7,7 тонны) застропленного 2-х ветвевым цепным стропом (грузоподъемность 2000кг), в результате превышения грузоподъемности в сочетании с возникшей при этом изгибающей нагрузкой на звено стропа (вследствии неверно выбранного стропа) произошел разрыв звена одной из ветвей стропа, вследствии чего груз упал с высоты около 0,5 метра причинив травму ноги находящемуся рядом с перемещаемым грузом стропальщику.
04.12.2018 в 14 часов 30 минут на механическом участке капитального ремонта оборудования и гидроаппаратуры ремонтно-механического цеха ОАО «Минский завод шестерен» при подъеме с использованием мостового крана переднего фланца муфты МКП – 2500 (вес 3,82 тонны), застропленного на удавку 2-х петлевым канатным стропом (грузоподъемность 1,0 тонна), произошел разрыв стропа и падение груза, при этом получил тяжелую травму токарь ремонтно-механического цеха (смежная профессия – стропальщик), выполняющий строповку данного груза.
09.01.2018 на строительном объекте «Жилой дом 18а в микрорайоне15 г. Речица» при разгрузке из кузова полуприцепа седельного тягача арматурных каркасов с использованием автомобильного крана КС-55727-7, грузоподъемность – 25 тонн, принадлежащим УП «СветлСпецТехника» (г. Светлогорск), произошло опрокидывание крана.
По результатам технического расследования причин указанного инцидента установлено, что опрокидывание крана произошло в результате более чем двукратного превышения паспортной грузоподъемности на используемом при работе крана вылете, что стало возможным вследствие преднамеренно отключенного ограничителя нагрузки крана ОНК-160С.
Учитывая, что причины практически каждого чрезвычайного происшествия с грузоподъемными кранами связаны, в том числе, с неправильными действиями стропальщиков и машинистов кранов, в ходе доведения настоящей информации о причинах и последствиях происшедших чрезвычайных происшествий, а также при проведении инструктажей с указанными работниками, ответственным специалистам акцентировать внимание на строгом соблюдении технологических регламентов, схем строповки и трудовой дисциплине.
М.В. Гончарик,
Ведущий государственный инспектор отдела надзора Минского областного управления Госпромнадзора
14 марта прямую телефонную линию проведет председатель Копыльского районного объединения профсоюзов Валентина Семеновна КОЗИЧ. По всем интересующим вопросам обращайтесь с 10.00 до 12.00 по телефону 51-2-31. 
Несмотря на то, что аграрии были заранее проинформированы о том, что подготовка сельхозтехники и прицепных агрегатов к ней, которые будут задействованы в весенних полевых работах, должна быть завершена к 15 марта, не все подошли к выполнению этой задачи ответственно. А ведь время не ждет, и как только среднесуточная температура установится на отметке +8 градусов, будет дан старт масштабным работам в полях. Техническая же неготовность к новому сельскохозяйственному сезону может стать причиной серьезных проблем, в частности, сказаться на темпах и сроках проведения сева, а в итоге — на урожае.
Районная комиссия под председательством главного государственного инспектора Валерия Прохорени совместно с заместителем начальника отдела растениеводства, животноводства и механизации управления райсельхозпрода Владимиром Ковалем, а также старшим госавтоинспектором ОГАИ Копыльского РОВД, майором милиции Виктором Борисом согласно утвержденному графику с конца февраля проводит проверку машинно-тракторного парка хозяйств Копыльщины. Как отмечают члены комиссии, должным образом подготовились к инспектированию, а соответственно и к весенней страде, в ОАО «Семежево», «Преснаки», «Старица-Агро» и «Прогресс 2010». А вот, к примеру, в ЗАО «Жилихово», СХФ «Рудное», ОАО «Тимирязевский» и ф-ле «Великая Раевка» ОАО «Криница» заветные документы о прохождении гостехосмотра и допуске к участию в дорожном движении пока получены далеко не на все единицы техники, имеющейся в хозяйствах.
[caption id="attachment_75134" align="aligncenter" width="580"]
■ Районная комиссия проводит проверку машинно-тракторного парка УП «ПИК-Лесное»[/caption]
Среди тех, кто не сдал «экзамен» — и УП «ПИК-Лесное». На прошлой неделе на машинных дворах этого сельхозпредприятия проводились осмотр техники, агрегатов к ней, а также проверка наличия соответствующих документов у механизаторов. Причем комиссия наведалась сюда уже во второй раз. Как и нескольким другим большим хозяйствам района, этому предприятию была предоставлена возможность получить допуск к посевной в два этапа. Однако первую дату здесь проигнорировали (за что виновные были привлечены к ответственности). К сожалению, вторая попытка также не увенчалась особым успехом — на линейку готовности и к участию в дорожном движении по итогам проверки не были допущены многие «железные кони», равно как и их водители.
— Среди наиболее распространенных нарушений, выявленных в ходе проверки в УП «ПИК-Лесное» и других сельхозорганизациях района, — отсутствие медицинских аптечек, огнетушителей, а также знаков «Тихоходное транспортное средство», установка которых с этого года является обязательным условием для допуска к участию в дорожном движении техники, движущейся со скоростью менее 30 км/ч. Замечания были сделаны и по вопросам, касающимся документов механизаторов: у некоторых из них не оказалось водительских медицинских справок, а также соответствующей категории на право управления вверенной им техники, — отметил Валерий Прохореня.
Также главный государственный инспектор сообщил, что с целью информирования председателя райисполкома и комиссии по безопасности дорожного движения, по окончанию прохождения гостех-осмотра будет составлена служебная записка с указанием наличия техники и процента прохождения техосмотра по каждому хозяйству. Это позволит принять дальнейшие меры по реагированию. К тому же руководство сельхозпредприятий уведомили о необходимости устранения всех недостатков, выявленных в ходе проведения гостехосмотра и приемки техники, — до 25 марта ни одной единицы техники не должно быть на линейке «неготовности».
Руководители и специалисты сельхозпредприятий (в частности, УП «ПИК-Лесное»), где были выявлены недоработки, понимают важность срочного устранения допущенных нарушений. Поэтому хочется верить, что к началу посевной имеющийся арсенал техники будет все же находиться в готовности номер один.
Оксана МИХАЙЛОВСКАЯ 
