К удобству и комфорту люди привыкают быстро. Построили дорогу – и кажется, что она всегда была. А чтобы выглядела ровной и ухоженной, работы на дорогах Копыльщины и в дождь, и в холод, и в жару ведут работники филиала КУП «Минскоблдорстрой» –«ДРСУ № 124», возглавляет который Иван Заяц.
За многолетнюю историю род деятельности предприятия оставался тем же – содержание и обслуживание автомобильных дорог местного значения и различных сооружений. Сегодня общая протяженность обслуживаемой сети автодорог составляет 754,932 километра.
В филиале сформирован основной парк дорожно-строительной и эксплуатационной техники. Производственная база включает административное здание, ремонтные мастерские, теплые гаражи, котельную, асфальтобетонную базу, песчаные карьеры, склады и другие подсобно-вспомогательные сооружения. Везде – и на рабочих местах, и на территории предприятия – чистота. Все, как говорится, «под метелочку». Каждый, кем бы он ни был по профессии, вкладывает частицу своего труда в благоустройство, следит за порядком.
[caption id="attachment_107837" align="aligncenter" width="840"]
Бригада производителя работ Максима Гусева (слева) занимается устройством асфальтобетонного покрытия на автодороге Копыль-Ленино-Селище[/caption]
– Наши дорожники трудятся стабильно, и работы им хватает всегда, без дела не сидим, – говорит начальник Иван Заяц. – Дорожники – профессия нужная во все времена. Впереди – зима, будем бороться со скользкостью и расчищать сугробы. Очень важно вовремя освобождать дорогу от снега в этот период. Собственными силами устанавливаем дорожные знаки. Ремонтируем автопарк. Большой износ старой техники требует кропотливого труда и творческого подхода к ее восстановлению. Без опыта, смекалки и рационализаторских навыков здесь не обойтись. Благо, что у нас работают большие профессионалы, мастера своего дела. Владеют смежными профессиями. На предприятии трудится 26 ветеранов труда, стаж шести из них превышает уже свыше 30 лет работы на одном месте. Это Ольга Шиманская, Елена Семенович, Геннадий Каленчиц, Юрий Траянович, Татьяна Абабурко, а вот Иван Березка уже 44 года отдал родному филиалу. Весь коллектив очень слаженный, трудоспособный, за что, естественно, периодически некоторые работники отмечаются разного рода наградами. А еще хотелось бы сказать, что достижение высоких показателей было бы невозможным без моих первых помощников. Это главный инженер Виталий Ласточкин, главный бухгалтер Екатерина Комяк, начальник планово-производственного отдела Татьяна Коршак, главный механик Валерий Мордасевич, инженер по охране труда Эдуард Купрацевич, ведущий инженер по безопасности дорожного движения Андрей Леус.
[caption id="attachment_107839" align="aligncenter" width="650"]
Благоустройство территории на МТК «Тимковичи» проводит водитель погрузчика Билан Васильков[/caption]
Очень напряженно работали дорожная техника и люди в год, который предшествовал проведению в Копыле Дня белорусской письменности и областных «Дожинок». Произведен ремонт более чем 18 км автомобильных дорог по основным направлениям, ведущим к столице праздников. В городе дошли практически до каждого переулка: проведен текущий ремонт 12 придомовых территорий многоквартирных жилых домов и 17 улиц общей протяженностью 12 км, устроено пять парковок, текущий ремонт пл. Ленина, пешеходных дорожек, тротуаров, стадионов и т.д. Для того, чтобы успеть сдать объекты в срок и справиться качественно, копыльские дорожники приглашали смежников из «Минскоблдорстроя» — специалистов из Слуцка, Несвижа и Клецка. Все дорожные покрытия производились на своей базе при использовании собственных нерудных материалов. Кстати, гравий из карьера «Скабин» прекрасно зарекомендовал себя при строительстве трассы Минск — Микашевичи, его было вывезено более 200 тысяч кубометров. Прорабатывается вопрос о поставке на очередной участок производства работ.
[caption id="attachment_107841" align="aligncenter" width="840"]
На карьере «Копыль» трудятся водитель погрузчика Леонид Мисевич (в центре) и грохотовщики Михаил Устимов и Олег Копко[/caption]
[caption id="attachment_107842" align="aligncenter" width="650"]
Всегда есть работа у газоэлектросварщика Александра Бенеша[/caption]
[caption id="attachment_107843" align="aligncenter" width="650"]
Обустройством остановочного пункта возле д. Красино занимается дорожный рабочий Николай Ясюченя[/caption]
— Уважаемые работники филиала! Все, что мы с вами сделали, только часть той задачи, которая поставлена перед дорожниками Главой государства, — подчеркнул Иван Заяц. — Нелегкий и очень ответственный труд, который мы с вами выбрали, итоги нашей работы — это благо для миллионов белорусов и гостей нашей страны, потому что дороги Беларуси прекрасны и безопасны. И в этом частица нашего труда. Поздравляю весь коллектив ДРСУ №124, ветеранов отрасли, всех автомобилистов района с профессиональным праздником. Успехов в труде, осуществления намеченных планов, крепкого здоровья, душевного покоя, семейного благополучия, добра и счастья!
Сергей КОЗЕЛ
Алексей Крот[/caption]
- Алексей Павлович, в процессе расследования уголовного дела, какие события Вам показались особо значимыми?
- В процессе расследования прокуратурой Копыльского района проверялись различные версии, и было установлено, что одним из наиболее трагических событий стало уничтожение гетто, находившегося в Грозово. Довольно полно об этом изложено в статье Леонида Смиловицкого «По следам европейских кладбищ Беларуси. Грозово», размещенной на интернет-ресурсе «Журнал-газета МАСТЕРСКАЯ».
- Расскажите подробнее об этой трагедии.
- Как указал автор, накануне войны в Грозово и окрестных с ними деревнях проживали 527 евреев. Немцы пришли в местечко в конце июня 1941 года. Это произошло очень неожиданно, и поэтому мало кто из евреев сумел эвакуироваться. В сентябре 1941-го недалеко от д. Конюхи в трех километрах от Грозово было образовано гетто. Его устроили в помещении казарм кавалерийского полка, построенного в 1931 года на месте бывшей помещичьей усадьбы. Туда заключили не менее 400 евреев. Это было гетто открытого типа, которое не имело ограждения и не охранялось. Считалось, что евреям все равно некуда бежать, а планы массового убийства нацисты скрывали. Евреев, объявленных вне закона, ограбили. Об этом сохранились только отрывочные сведения. В Грозово оставили 74 еврейских ремесленника: сапожников, плотников, слесарей со своими семьями, потому что их труд был еще нужен оккупационным властям. Они продолжали жить в местечке в шести домах.
19 декабря 1941 г. немецкий карательный отряд, прибывший из Гресска, с помощью белорусской полиции неожиданно окружил гетто в Конюхах. Все, кто пытался бежать, были убиты на месте. Узников погрузили на автомашины и повезли в ближайший от д. Михалевцы лес (между Конюхами и Грозово) к двум ямам, вырытым накануне крестьянами. Однако людей оказалось слишком много и вместить всех в приготовленных могилах не удалось, а выкопать новые в замерзшей земле означало терять время. Тогда обреченных заставили по лесенке спускаться в яму и ложиться на бок — одним плечом вверх. Палачи расстреливали несчастных в яме так ряд за рядом. В тот день погибло 433 еврея, включая 52 ребенка в возрасте до пяти лет. Спастись удалось только трем евреям, которые во время облавы спрятались в конюшне в 150 м от гетто. Среди них был Гирш Шкляр, который нашел убежище в д.Слободка, а потом ушел к партизанам. Мемориал погибшим находится недалеко от д. Михалевцы и ухаживают за ним школьники, там же проводятся и памятные мероприятия.
[caption id="attachment_106747" align="aligncenter" width="840"]
Траурная церемония памяти жертв расстрела евреев в Грозово 19 декабря 1941 г. Фото в 20 октября 1968 г. из семейного архива Милы Москович[/caption]
Но это еще не вся история. В июле 1942 года немецкая полиция из Гресска приехала в Грозово, чтобы расправиться с оставшимися еврейскими специалистами и членами их семей. Они собрали несчастных людей и расстреляли их в песчаном карьере недалеко от д.Михалевцы, примерно в 700 м. от Грозово.
- Как и когда были обнаружены останки, расстрелянных в карьере людей?
- Еще в мае 1972 года во время разработки песчаного карьера для подсыпки дороги на месте расстрела узников гетто строители из колхоза «Интернационал» обнаружили человеческие останки. Это и были жертвы второго расстрела в Грозово летом 1942 года. По свидетельству Розы Файн, чьи родители Григорий (Гирш) Шкляр и Любовь Васильева в течение трех дней собирали кости и черепа, было собрано три гроба.
[caption id="attachment_106748" align="aligncenter" width="840"]
Останки жертв расстрела евреев Грозово в июле 1942 г. перед перезахоронением. Фото 1972 г.[/caption]
Все время, пока длилась эта невыносимая по своей моральной тяжести работа, Гирш и Любовь не могли спать и принимать пищу, а потом еще долго переживали депрессию. Останки расстрелянных евреев захоронили на еврейском кладбище Грозово в присутствии родных и близких погибших, прибывших для траурной церемонии из разных уголков страны. Вот на это место и выехал прокурор следственной группы – старший помощник прокурора Копыльского района Минской области юрист 1 класса Алексей Загорцев с местной жительницей Марией Михайловной Нероненей, 1940 года рождения. Они осмотрели участок местности, расположенный вблизи автодороги «Копыль-Греск».
[caption id="attachment_106753" align="aligncenter" width="840"]
Мария Михайловна Нероненя указывает место расстрела[/caption]
- И что было установлено?
- Этот участок местности представляет собой площадку, расположенную на расстоянии 25 метров от края проезжей части автодороги «Копыль-Греск», с противоположной стороны от указателя населенного пункта «Міхалёўцы». Сейчас там произрастает древесно-кустарниковая растительность. При осмотре Мария Михайловна подтвердила, что в указанном месте в конце 60-х–начале 70-х годов XX века при разработке карьера «Михалевцы» были обнаружены личные вещи и останки расстрелянных узников Грозовского гетто, которые местные жители перезахоронили на территории кладбища в д. Михалевцы. Сегодня уже трудно представить ту трагедию, которая разыгралась на этом месте летом 42-го. Хочется верить, что подобные ужасы остались в далеком прошлом. А наш долг – сохранить память и наказать виновных.
Диана ТКАЧЕНКО 
Первый секретарь Копыльского РК ОО «БРСМ» Анастасия Збирухович поздравила ребят с важным для них событием и еще раз напомнила о возможностях пользования молодежным билетов и о предоставляемых льготах при его использовании.
[caption id="attachment_106739" align="aligncenter" width="650"]
Анастасия Збирухович, учащаяся Лесновской СШ Александра Синюк и педагог-организатор Ирина Демидчик[/caption]
[caption id="attachment_106740" align="aligncenter" width="650"]
Членский билет принимает Дмитрий Серединский[/caption]
Также рассказала о топ-10 возможностях от БРСМ:
