Home

Слава працы

Только достоверные новости Копыльщины

Слава працы

Слава працы

Ежегодно под колесами подвижных составов получают увечья и гибнут люди. В абсолютном большинстве случаев основными причинами происшествий явилось несоблюдение гражданами правил личной безопасности при переходе железнодорожных путей, нахождение на железной дороге в состоянии алкогольного опьянения, а также нарушение водителями правил проезда железнодорожных переездов. Зачастую граждане уверены в том, что успеют перейти или переехать перед приближающимся поездом пути. Иногда такое получается, однако эти люди забывают, что мгновенно остановить приближающийся поезд нельзя. Тормозной путь поезда, следующего со скоростью 90 км/ч может составить до 1000 метров, при этом грузовой поезд при применении экстренного торможения останавливается только лишь через полтора километра. На территории Копыльского района за 7 месяцев 2019 года произошло одно чрезвычайное происшествие. Это произошло в конце июля 2019 года. Гражданин, находясь в состоянии алкогольного опьянения, двигался вдоль железнодорожных путей  вблизи д. Смычка Копыльского района, где был травмирован проходящим грузовым составам. Впоследствии он был госпитализирован в УЗ «Копыльская ЦРБ», где не приходя в сознание спустя несколько дней скончался. По данному факту проводится проверка. Следует помнить, что категорически запрещается: - ходить по железнодорожным путям в неустановленных местах; - переходить или перебегать железнодорожные пути перед близко идущим поездом - переходить через путь сразу же после прохода поезда одного направления, не убедившись в отсутствии следования поезда встречного направления - переходить железнодорожные пути при закрытом шлагбауме или при красном сигнале светофора - проходить вдоль железнодорожного пути ближе 5 метров от крайнего рельса, стоя у края платформы - разрешать детям играть у путей, оставлять их без присмотра - подлезать под вагоны и перелезать через автосцепки для перехода через занятый путь - садиться и сходить с вагона на ходу поезда - бежать по платформе рядом с вагоном прибывающего или отходящего поезда Соблюдение этих простых правил поможет сохранить жизнь и здоровье. Статьей 18.3 Кодекса об административных правонарушениях предусмотрена административная ответственность за нарушение правил, обеспечивающих безопасность на железнодорожном или городском электрическом транспорте Частью 5: «Проход по железнодорожным путям или нахождение на железнодорожных путях в неустановленном месте – влекут наложение штрафа в размере от двух десятых до двух базовых величин » Помните, железная дорога-это источник повышенной опасности. Сергей Шадура, старший инспектор ООПП Копыльского РОВД, майор милиции
От высаживания маломерных деревьев и кустарников при озеленении в населенных пунктах республики решено отказаться. Новые подходы закреплены в постановлении Министерства архитектуры и строительства № 43 от 25 июля 2019 года. Об этом, как информирует БелТА,  сообщила журналистам начальник главного управления градостроительства, проектной, научно-технической и инновационной политики Министерства архитектуры и строительства Ольга Верамей. — Пересмотрены требования в части количества саженцев деревьев, высаживаемых при озеленении жилых территорий, учреждений, организаций, в зависимости от их размера. Согласно новой редакции, крупномерные деревья должны занимать 20% (ранее 5%) (в общем количестве высаживаемых. — Прим.), среднего размера — 80% (ранее 60%). От маломерных саженцев решено отказаться. Ранее их доля была 35%, — рассказала представитель ведомства. Как пояснила Ольга Верамей, от маленьких деревьев и кустарников решили отказаться из-за того, что они приживались хуже, чем большие растения. При этом в местах, где ранее уже высадили маломерные саженцы, их постараются сохранить.
Утиная охота, как и в прочем, вся охота «по перу» в летне-осенний период всегда была одной из самых популярных и массовых в нашей стране, благодаря доступности, спортивности и увлекательности. Не удивительно, что открытие летне-осеннего сезона охоты – долгожданное событие для большинства охотников. Перечень разрешённой к добыче в данном сезоне пернатой дичи довольно обширный и включает 25 видов птиц. Из них основными объектами охоты являются кряква, серая утка, чирок-трескунок и чирок-свистунок, лысуха, красноголовая и хохлатая чернети, вяхирь, серая куропатка и бекас. Охота на гусей в осенний период менее популярна, чем весной, что объясняется особенностями осеннего пролета этих птиц. Охотиться можно в светлое время суток следующими способами: из засады, с подхода, с подъезда с применением маломерных судов (без двигателей либо с выключенными двигателями). Разрешается использовать гладкоствольное охотничье оружие и снаряженные дробью патроны, охотничьих собак всех групп, за исключением гончих и борзых. Открытие летне-осеннего сезона охоты на водоплавающую (кроме гусей) и болотную дичь, вальдшнепа, вяхиря, голубя сизого, перепела и фазана приходится на вторую субботу августа. С первой субботы сентября список разрешенной к добыче пернатой дичи дополняется рябчиком и серой куропаткой, а с третьей субботы сентября – гусём белолобым, гусём-гуменником, гусём серым и канадской казаркой. Продлится сезон до второго воскресенья декабря. Вероятность встретить редких, в том числе краснокнижных, птиц значительно возрастает осенью в период их массовой миграции. Помимо известных всем серого журавля или черного аиста в поле зрения охотников могут попасть и другие редкие птицы, добыча которых запрещена. Обращаю внимание охотников, что практически все хищные птицы, обитающие в Республике Беларусь, являются объектами Конвенции о международной торговле видами дикой фауны и флоры, находящимися под угрозой исчезновения, многие из них включены в Красную книгу Беларуси. Добыча дикого животного, не относящегося к охотничьим, или охотничьего животного, не указанного в охотничьей является незаконной охотой и влечёт административную  ответственность. Кроме того, нарушитель обязан будет возместить причинённый окружающей среде вред. В случае незаконной добычи краснокнижного животного, размер вреда исчисляется в тройном или двойном размерах соответственно. При незаконной добыче дикого животного в угодьях, где его изъятие запрещено, размер вреда исчисляется в тройном размере. Максим ПОТОЦКИЙ, Государственный инспектор Несвижского МРИ
В области убрано 72,2% площадей (намолочено 1 260 930 тонн зерновых и зернобобовых культур), средняя урожайность 35 ц с га. По общему намолоту лидируют: Несвижский (128 116 тонн), Слуцкий (105 009 тонн), Копыльский (101 882 тонны), Минский (88 406 тонн), Клецкий (80 488 тонн) По урожайности лидируют: Несвижский (60,0 ц с га), Дзержинский (50,0 ц с га), Клецкий (48,0 ц с га), Минский (45,0 ц с га), Молодечненский (42,0 ц с га) По урожайности среди хозяйств:
  1. ОАО «Гастелловское» Минского района – Соколовский Станислав Чеславович (83,9 ц с га);
  2. ОАО «НОВАЯ ЖИЗНЬ» Несвижского района – Ратомский Андрей Казимирович (81,6 ц с га);
  3. СПК «Агрокомбинат Снов» Несвижского района – Радоман Николай Вячеславович (76,6 ц с га);
  4. ОАО «Грицкевичи» Несвижского района – Зданович Евгений Владимирович (76,5 ц с га);
  5. СК "Логойский" РУП "Белоруснефть-Минскоблнефтепродукт" ‒ Зимовой Дмитрий Викторович (71,1 ц с га);
Лучшие комбайновые экипажи:
  1. Макрецкий Петр Николаевич, Демидчик Александр Сергеевич (КСУП "Племенной завод Красная Звезда", Клецкого района) ‒ намолочено 2608,56 тонн; марка комбайна – Lexion-580;
  2. Костюкевич Сергей Антонович, Бурак Александр Леонидович (ОАО "Кухчицы", Клецкого района) – намолочено 2495 тонн; марка комбайна – КЗС-1218А-1-02;
  3. Войняк Сергей Владимирович (СПК "АК Снов" Несвижского района) ‒ намолочено 2459,69 тонн;
  4. Пыжик Геннадий Алексеевич Зуев Василий Иванович (ОАО «Витко-Агро» Слуцкого района) ‒ намолочено 2366 тонн, марка комбайна КЗС-1218А-1-02;
  5. Антипцев Александр Александрович, Антипцев Владимир Александрович (СРУП «Совхоз Рачковичи» Белорусской железной дороги Слуцкого района) ‒ намолочено 2333 тонн, марка комбайна Lexion 580;
Лучшие водители:
  1. Литошко Сергей Александрович (ОАО"Заболотский" Любанского района) ‒ 2990 тонн; марка автомобиля ‒ ФЭНД 1042 прицеп Флигель;
  2. Богдан Дмитрий Степанович (УП "АК "Ждановичи", Минского района) ‒ 2909 тонн; марка автомобиля ‒ МАЗ-6501В9;
  3. Скарбич Сергей Иванович (УП "АК "Ждановичи", Минского района) ‒ 2853 тонн; марка автомобиля ‒ МАЗ-6501А9;
  4. Хролович Алексей Владимирович (ОАО "Горняк", Солигорского района) – 2782 тонны; марка автомобиля – МТЗ-3022 ПТ20;
  5. Скарбич Сергей Иванович (УП "АК "Ждановичи", Минского района) ‒ 2698 тонн; марка автомобиля ‒ МАЗ-6501А9;
  6. Капачевский Алексей Сергеевич (УП "АК "Ждановичи", Минского района) ‒ 2742 тонны; марка автомобиля ‒ МАЗ-6501А9;
Сушильные агрегаты: 1.Козляк Анатолий Валерьевич (ОАО "Новая жизнь" Несвижского района) ‒ высушено 11828,16  тонн;
  1. Яковцов Игорь Владимирович, Шибут Денис Николаевич (СПК «Агрокомбинат «Снов» Несвижкого района) – высушено 10075 тонны;
  2. Яцкевич Иван Михайлович (ОАО "Городея", Несвижского района) – высушено 9939,5 тонн;
  3. Русак Александр Александрович Жук Дмитрий Николаевич (ОАО "РАПС" Минского района) ‒ высушено 8060,05 тонн;
  4. Яковец Сергей Викторович, Реут Николай Николаевич (СПК "Агрокомбинат Снов" Несвижского района) ‒ высушено 7769 тонн.
Страница 3073 из 4898