Уже более двух лет в Беларуси работает электронная система сбора платы за проезд по платным дорогам республики
Она основана на использовании зарекомендовавшей себя во всем мире технологии специализированной радиосвязи на коротких расстояниях. Данная технология позволяет пользователям дороги оплачивать проезд без остановки транспортных средств в пунк-тах сбора оплаты. При прохождении через станции сбора платы система автоматически списывает средства со счета бортового устройства, который создается при регистрации пользователя в Системе. Нет необходимости снижать скорость или выбирать определенную полосу движения при проезде через порталы сбора платы, благодаря чему всем пользователям дороги обеспечивается непрерывное многополосное дорожное движение.
С 1 ноября 2015 года сеть платных дорог в Беларуси увеличилась на 323,5 км. Расширение связано с долгосрочной программой Правительства Республики Беларусь по усовершенствованию дорожной инфраструктуры и затронет различные дороги по всей республике.
Так, плата будет взиматься на следующих участках дорог:
P99 Барановичи–Волковыск–Пограничный–Гродно с 16 по 89 км, с 91 по 111 км и со 121 по 148 км;
подъезд от Р99 к границе Республики Беларусь (Берестовица) с 0 по 6 км;
P21 Витебск–граница с Российской Федерацией с 9 по 40 км и с 42 по 52 км;
Р23 Минск–Микашевичи с 10 по 80 км;
М-5 платный отрезок от г. Жлобин до г. Гомель с 212 по 295 км;
М-6 платный отрезок от г. Гродно до границы с Республикой Польша в Брузгах и участок до г. Щучин с 211 по 214 км.
После реализации очередного этапа расширения сеть платных дорог будет иметь протяженность 1513 километров, при этом в Минской области протяженность будет около 600 км. Это почти вдвое больше, чем при запуске электронной системы взимания платы за проезд летом 2013 года.
Немаловажным фактом является принятие Указа Президента Республики Беларусь № 349 от 10 августа 2015 года «О внесении изменений и дополнений в указы Президента Республики Беларусь». В частности, расширен перечень пользователей платной автомобильной дороги, освобожденных от платы за проезд. Таковыми являются:
пользователи платной автомобильной дороги, использующие транспортные средства с технической допустимой общей массой не более 3,5 тонны с установленными в случаях, предусмотренными законодательными актами, временными номерными знаками Республики Беларусь, и буксируемые ими прицепы (пункт вступает в силу с 14 февраля 2016 г.);
пользователи платной автомобильной дороги, использующие транспортные средства с технической допустимой общей массой не более 3,5 тонны, не зарегистрированные на территории государств–членов Евразийского экономического союза, ввезенные физическими лицами на таможенную территорию Евразийского экономического союза либо приобретенные физическими лицами на территории государств–членов Евразийского экономического союза и ввезенные на территорию Республики Беларусь, и буксируемые ими прицепы, — в течение 10 дней, соответственно, со дня их выпуска таможенными органами в целях обращения на таможенной территории Евразийского экономического союза без ограничений по пользованию и распоряжению либо со дня их приобретения (пункт вступил в силу c 14 августа 2015 г.);
пользователи платной автомобильной дороги, использующие транспортные средства, зарегистрированные на территории Донецкой и Луганской областей Украины, с технической допустимой общей массой не более 3,5 тонны, и буксируемые ими прицепы (освобождены с 1 июня 2014 года). Такие пользователи осуществляют пользование платной дорогой без заключения договора пользования платной автомобильной дорогой, регистрации транспортного средства в ЕТС-Системе и установки на транспортное средство устройства электронной оплаты.
При этом плата за проезд, внесенная с 1 июня 2014 г. пользователями, использующими транспортные средства, зарегистрированные на территории Донецкой и Луганской областей Украины, с технической допустимой общей массой не более 3,5 тонны, и буксируемые ими прицепы, возврату не подлежит.
Плата за проезд в увеличенном размере по фактам проезда по платным автомобильным дорогам с 1 июня 2014 г., внесенная такими пользователями, подлежит возврату после предъявления пользователями соответствующего требования в Транспортную инспекцию.
С учетом того, что ответственность за нарушение порядка оплаты за проезд по платным дорогам Республики Беларусь велика, Транспортная инспекция рекомендует для всех транспортных средств, использующих электронную систему сбора платы на территории Республики Беларусь, в качестве мер предосторожности (во избежание происшествий) следовать сигналам бортового устройства. Если при проезде под станцией сбора оплаты прозвучало два сигнала либо не прозвучало никакого звукового сигнала — обратитесь на ближайший к вам пункт обслуживания Beltoll для проверки состояния бортового устройства.
Юрий СУПРАНОВИЧ,
заместитель начальника филиала Транспортной инспекции по г. Минску и Минской области
Комментарии