Все, кому довелось проезжать в эти дни мимо Тимковичского свеклоприемного пункта, могли видеть длиннющие (до 30 и более автомобилей) очереди большегрузных МАЗов и КамАЗов с доверху заполненными сахарной свеклой кузовами, прицепами и полуприцепами. Выстаивать очередь водителям, часть из которых являются индивидуальными предпринимателями, приходится не только днем, но и ночью. В чем причина такого положения дел, мы поинтересовались у начальника свеклоприемного пункта Дмитрия Пешкура.
— Причин несколько, — сказал Дмитрий Александрович. — Это и то, что сельхозпредприятия производят т. н. ночную погрузку свеклы до 20 часов, стараясь как можно быстрее убрать ее с поля. Мы начали прием сахарной свеклы с 5 сентября, а Клецкий свеклоприемный пункт, в силу разного рода причин, так пока и не заработал (инф. на 26.09), хотя тот же Клецкий район поставляет нам ежедневно до 1 тыс. тонн сладких корнеплодов. Существует и график поставки свеклы на Слуцкий сахарорафинадный комбинат: 1200 тонн ежедневно. Мы же стремимся отгружать ее больше. Вчера, например, поставили им 2500 тонн свеклы из Копыльского района, 1000 тонн из Клецкого и 60 тонн из Ляховичского районов (всего – 3560 тонн). В другие дни эта цифра может быть несколько ниже. Все зависит от того, сколько вагонов для перевозки свеклы поставит нам железная дорога. Вчера вечером прибыло всего 6 вагонов грузоподъемностъю по 55 тонн каждый. Всего могли загрузить 330 тонн, т. е. четвертую часть от ежедневной нормы. Вот почему принято решение этой ночью отгрузку не производить, а дать людям возможность отдохнуть. Было бы вагонов больше, то работали бы и ночью. Кстати, такое было уже не единожды и в этом сезоне.
Слуцкий сахарорафинадный комбинат заключил около 300 договоров, в большинстве с индивидуальными предпринимателями, а
также и с некоторыми предприятиями на поставку с поля свеклы. Поговорили мы и с теми, и с другими. Константин Багеша из Ляховичского района обслуживает на своем МАЗе с прицепом два хозяйства. Доставлял свеклу и на Слуцкий, а чаще на Тимковичский свеклоприемный пункт. За сутки успевает делать не более двух рейсов. Посетовал, что приходится долго простаивать. Оно и понятно, для водителей-частников время — в прямом и переносном смысле — деньги. И когда они теряются при вынужденном простаивании, на душе, как сказал этот водитель, остается горький осадок.
Водитель Копыльского райагросервиса Константин Гременок, кстати, один из представителей организаций, поставляющих свеклу на комбинат, доставил на своем КамАЗе продукцию из угодий СХФ «Рудное» накануне в 16.30, но, увы, уже не успел. Пришлось перенести разгрузку на следующее утро.
Добавим, что Тимковичский свеклоприемный пункт ежесуточно принимает более 100 большегрузных автомобилей, доставляющих за рейс 20–22 тонны свеклы. На 26 сентября ее уже заготовлено 30 тысяч тонн, до конца месяца здесь планируют заготовить еще 10 тысяч тонн, при плане на сентябрь в 27 700 тонн. Все работники (11 штатных и 5 – временных) трудятся в полную силу, обеспечивая выполнение плановых и добиваясь сверхплановых показателей. Примером трудолюбия является Сергей Салянко
(на снимке), который в прошлом году погрузил в железнодорожные вагоны 73 650 тонн свеклы, и фотография которого помещена на Доску почета комбината. Неслучайно, что Тимковичский свеклоприемный пункт является лидером среди аналогичных — Слуцкого, Клецкого и Осиповичского свеклоприемных пунктов.
Владимир СКРИПИНСКИЙ
Фото Сергея ЛАЗОВСКОГО
Все, кому довелось проезжать в эти дни мимо Тимковичского свеклоприемного пункта, могли видеть длиннющие (до 30 и более автомобилей) очереди большегрузных МАЗов и КамАЗов с доверху заполненными сахарной свеклой кузовами, прицепами и полуприцепами. Выстаивать очередь водителям, часть из которых являются индивидуальными предпринимателями, приходится не только днем, но и ночью. В чем причина такого положения дел, мы поинтересовались у начальника свеклоприемного пункта Дмитрия Пешкура.
— Причин несколько, — сказал Дмитрий Александрович. — Это и то, что сельхозпредприятия производят т. н. ночную погрузку свеклы до 20 часов, стараясь как можно быстрее убрать ее с поля. Мы начали прием сахарной свеклы с 5 сентября, а Клецкий свеклоприемный пункт, в силу разного рода причин, так пока и не заработал (инф. на 26.09), хотя тот же Клецкий район поставляет нам ежедневно до 1 тыс. тонн сладких корнеплодов. Существует и график поставки свеклы на Слуцкий сахарорафинадный комбинат: 1200 тонн ежедневно. Мы же стремимся отгружать ее больше. Вчера, например, поставили им 2500 тонн свеклы из Копыльского района, 1000 тонн из Клецкого и 60 тонн из Ляховичского районов (всего – 3560 тонн). В другие дни эта цифра может быть несколько ниже. Все зависит от того, сколько вагонов для перевозки свеклы поставит нам железная дорога. Вчера вечером прибыло всего 6 вагонов грузоподъемностъю по 55 тонн каждый. Всего могли загрузить 330 тонн, т. е. четвертую часть от ежедневной нормы. Вот почему принято решение этой ночью отгрузку не производить, а дать людям возможность отдохнуть. Было бы вагонов больше, то работали бы и ночью. Кстати, такое было уже не единожды и в этом сезоне.
Слуцкий сахарорафинадный комбинат заключил около 300 договоров, в большинстве с индивидуальными предпринимателями, а
также и с некоторыми предприятиями на поставку с поля свеклы. Поговорили мы и с теми, и с другими. Константин Багеша из Ляховичского района обслуживает на своем МАЗе с прицепом два хозяйства. Доставлял свеклу и на Слуцкий, а чаще на Тимковичский свеклоприемный пункт. За сутки успевает делать не более двух рейсов. Посетовал, что приходится долго простаивать. Оно и понятно, для водителей-частников время — в прямом и переносном смысле — деньги. И когда они теряются при вынужденном простаивании, на душе, как сказал этот водитель, остается горький осадок.
Водитель Копыльского райагросервиса Константин Гременок, кстати, один из представителей организаций, поставляющих свеклу на комбинат, доставил на своем КамАЗе продукцию из угодий СХФ «Рудное» накануне в 16.30, но, увы, уже не успел. Пришлось перенести разгрузку на следующее утро.
Добавим, что Тимковичский свеклоприемный пункт ежесуточно принимает более 100 большегрузных автомобилей, доставляющих за рейс 20–22 тонны свеклы. На 26 сентября ее уже заготовлено 30 тысяч тонн, до конца месяца здесь планируют заготовить еще 10 тысяч тонн, при плане на сентябрь в 27 700 тонн. Все работники (11 штатных и 5 – временных) трудятся в полную силу, обеспечивая выполнение плановых и добиваясь сверхплановых показателей. Примером трудолюбия является Сергей Салянко (на снимке), который в прошлом году погрузил в железнодорожные вагоны 73 650 тонн свеклы, и фотография которого помещена на Доску почета комбината. Неслучайно, что Тимковичский свеклоприемный пункт является лидером среди аналогичных — Слуцкого, Клецкого и Осиповичского свеклоприемных пунктов.
Владимир СКРИПИНСКИЙ
Фото Сергея ЛАЗОВСКОГО
Комментарии