Михаил Петрович Кулик родился в местечке Греск в сентябре 1914 года. В 1931 году с отличием закончил Гресскую семилетнюю школу и поступил в Слуцкий белорусский педагогический техникум, который также закончил с отличием в 1934 году. Комсомолец 30-40-х годов, он в июле 1942 года стал кандидатом в члены КПСС. Во время войны – военный летчик, старший лейтенант. Награжден орденами Ленина, Красного Знамени и многими боевыми и юбилейными медалями.
В 1936 году по спецнабору ЦК КПБ(б) под девизом «Комсомолец, на самолет!» Кулик поступил в Сталинградское военное авиационное училище и в 1939 году окончил его с отличием. Войну в 1941 году встретил в должности заместителя командира эскадрильи, принимал самое активное участие в боях по сдерживанию противника в продвижении вглубь страны. Воевал на Западном, Юго-Западном, Брянском, Воронежском, I-м Украинском фронтах. Производил вылеты на разведку, бомбометание и штурм наземных войск противника. Бои были ожесточенные и укрепляли уверенность населения в нашу победу.
За время боевых действий Кулик произвел 51 боевой вылет, где в его послужной список было занесено около 200 уничтоженных фашистов, свыше 30 танков, 26 автомашин, 16 повозок с припасами, 3 орудия, склад ГСМ, переправа через реку, 2 железнодорожных состава, сбито 2 немецких самолета и многое другое. В этом – боевое мастерство, смелость, героизм.
Летал Михаил Кулик на Пе-2. У него было много боевых эпизодов, когда жизнь висела на волоске. Однажды в июле 1941 года груженый бомбами самолет повредила наземная артиллерия врага. Отбомбившись, летчик понял, что одна бомба застряла в неполно открывшемся бомболюке. Садил самолет на окраине летного поля, подальше от стоянки самолетов, низко подведя машину к земле и на очень малой скорости. Удачно приземлился на колеса, и бомба не сорвалась. В июле 1942 года при бомбардировке с высоты 400 метров в самолет Кулика ударил снаряд, но экипаж дотянул до аэродрома. Техники залатали пробоину — и снова в бой. В августе 1942 года экипаж Кулика на Пе-2 совершил ряд боевых вылетов, обнаружил и уничтожил наблюдательный пункт на окраине Воронежа, с которого велась корректировка огня фашистских наблюдателей по нашим наступающим позициям. За эту операцию его наградили орденом Красного Знамени.
Секретное и очень ответственное задание экипаж Кулика получил 17 декабря 1942 года от командующего 2-й воздушной армией. Необходимо было вылететь на разведку и обнаружение корпуса танкистов, прорвавшихся в глубокий тыл противника. Танкисты оторвались от основных сил и без топлива, боеприпасов и пищи оказались в полном окружении. На разведку вылетали многие экипажи, но безуспешно. Это сделал экипаж старшего лейтенанта Кулика. Обнаружив дерущихся в кольце врага танкистов, экипаж по рации передал их координаты, сбросил вымпел, где указывалось, на какой волне держать связь и где находится самое большое скопление войск врага. Танкистов спасли, прорвав фронт, а самое интересное было позже. Проводница поезда, где ехали офицеры-танкисты того самого танкового корпуса, сказала: «Если б мы встретили того летчика, который спас нам жизнь, мы бы все свои ордена ему отдали».
После тяжелого ранения Михаил Кулик передал свою эскадрилью будущему дважды Герою Советского Союза, летчику-космонавту СССР генерал-лейтенанту Георгию Береговому.
После войны Кулик более 30 лет работал на разных должностях в Копыльском райкоме партии. Умер в 1989 году.
Михаил ТАРАСЕВИЧ,
Слуцкий район, д. Волошево
Комментарии